Предостережение:

• Восточно-Сибирским управлением государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - ВС УГРН Ространснадзора) 24.06.2022 на основании решения (рейдового задания) начальника ВС УГРН Ространснадзора от 23.06.2022 №9 проведен постоянный рейд в отношении деятельности по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом в границах пунктов контроля для постоянных рейдов ВС УГРН Ространснадзора, расположенных от пос. Листвянка до мыса Кадильный (оз. Байкал), от мыса Половинный до п. Байкал (оз. Байкал), от Истока (оз. Байкал) до 54 км Иркутского водохранилища. В ходе проведения постоянного рейда установлен гр. Ш Е А, осуществляющий деятельность по перевозке внутренним транспортом пассажиров на судне «Корсар-2» (идентификационный номер судна: ВС-03-103) с нарушением требований, установленных Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 №24-ФЗ (далее - КВВТ РФ), Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №623, далее – Технический регламент). Согласно акту от 24.06.2022 №9 по результатам проведения постоянного рейда на судне «Корсар-2» выявлены следующие нарушения: 1. В нарушение п.1 ст.14 КВВТ РФ на борту судна «Корсар-2» отсутствовали мерительное свидетельство, свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, судовой журнал, судовое санитарное свидетельство о праве плавания, разрешение на судовую радиостанцию, судовая роль, свидетельство о минимальном составе экипажа судна; 2. В нарушение п. 1 ст. 35 КВВТ РФ, п.п. 216, 517 Технического регламента не пройдено техническое освидетельствование судна «Корсар-2»; 3. В нарушение пунктов 4, 5 ст.121 КВВТ РФ отсутствовала заверенная копия страхового полиса гражданской ответственности или документ, подтверждающий обеспечение гражданской ответственности банковской гарантией на судно «Корсар-2»; 4. В нарушение п.4 ст.28 КВВТ РФ отсутствовал договор страхования членов экипажа судна «Корсар-2» на случай причинения вреда их жизни и здоровью при исполнении служебных обязанностей; 5. В нарушение п.1 ст.27 КВВТ РФ у судоводителя Ша Е.А. отсутствовал диплом на право управления судном «Корсар-2»; 6. В нарушение п. 1 ст. 5, п.2 ст.6 Федерального закона от 14.06.2012 №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» отсутствовал договор страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров; 7. В нарушение п. 216 Технического регламента отсутствовал акт о готовности судна «Корсар-2» к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна; 8. В нарушение п. 111 Технического регламента на судне в составе средств навигационного оборудования самоходных судов отсутствовала аппаратура спутниковой навигации ГЛОГАСС или ГЛОНАСС/GPS; 9. В нарушение п. 324 Технического регламента на судне «Корсар-2» отсутствовали штормовые крышки на иллюминаторах; 10. В нарушение п.37 Технического регламента не соблюдено требование о наличии на судне бытовых установок сжиженного газа, исключающее его утечку, отсутствовала вентиляция с целью удаления продуктов сгорания и защиты персонала в случае утечки газа; 11. В нарушение п. 114 Технического регламента судно «Корсар-2» не укомплектовано 2 спасательными плотами, 2 спасательными кругами, 16 спасательными жилетами в соответствии с нормами снабжения; 12. В нарушение п. 222 Технического регламента на аккумуляторном ящике не нанесен знак «Осторожно! Опасность взрыва!», не соблюдены требования по хранению пиротехнических средств; 13. В нарушение подп. «а», «в» «з» п. 220 Технического регламента на судне отсутствовала система пожаротушения, судно не укомплектовано 3 углекислотными огнетушителями, 1 металлическим ящиком с песком и совком, комплектом пожарного инструмента, 2 пожарными ведрами в соответствии с нормами снабжения. По информации, полученной из Государственного судового реестра, судовладельцем вышеуказанного судна является Ш Е А.