Предостережение:

• Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от "30" августа 2022 г. №131 Восточно-Сибирским управлением государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее ВС УГРН Ространснадзора) на основании задания начальника ВС УГРН Ространснадзора от 29.08.2022 №67 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении судов - «БЛПК-19» ВС-02-115 (регистровый номер 207140), «БЛПК-28» ВС-02-111 (регистровый номер 224159), «БЛПК-32» ВС-02-108 (регистровый номер 222363), «БЛПК-46» ВС-06-22 (регистровый номер 234509), «БЛПК-18» ВС-01-21 (регистровый номер 27849), «В-22» ВС-01-85 (регистровый номер 142221), судовладелец: И п З А О, ИНН 380407462150, ОГРНИП 316385000153637; 665781, Иркутская область, город Братск, жилой район Порожский, улица 20 Партсъезда, дом 52. По результатам проведения наблюдения установлены суда, не прошедшие классификацию и освидетельствование в соответствии со ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 г. № 24-ФЗ (далее КВВТ РФ), п.п. 216, 517 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623 (далее ТР БО ВВТ), п. 30, 57, 70 Положения о классификации и об освидетельствования судов утв. приказом Министерства транспорта РФ от 14 апреля 2016 г. № 102 (далее ПКОС) – «БЛПК-19» ВС-02-115 (регистровый номер 207140), «БЛПК-28» ВС-02-111 (регистровый номер 224159), «БЛПК-32» ВС-02-108 (регистровый номер 222363), «БЛПК-46» ВС-06-22 (регистровый номер 234509), «БЛПК-18» ВС-01-21 (регистровый номер 27849), «В-22» ВС-01-85 (регистровый номер 142221). Кроме того, на судне «В-22» ВС-01-85 в нарушение ст. 34.1 КВВТ РФ, п. 2 Приказа Минтранса России от 06.11.2020 N 465 "Об утверждении Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов" (далее Приказ МТ № 465) судовое свидетельство об управлении безопасностью отсутствует, а судовладелец не разработал и не применяет систему управления безопасностью судов (далее - СУБ). По информации, полученной из Государственного судового реестра, собственником вышеуказанных судов является З А О. Согласно ч. 2 ст. 34 КВВТ РФ подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Согласно п. 1 ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов. В силу ч. 2 ст. 35 КВВТ РФ установлено, что классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам. Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правила технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правила классификации и постройки судов, правила классификации и освидетельствования плавучих объектов утверждаются и издаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов. Правила предотвращения загрязнения окружающей среды с судов утверждаются и издаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственное управление в области охраны окружающей среды. В силу пункта 216 ТР БО ВВТ к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента.