РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗБСМ МК-162"
№38230831000108532332

🔢 ИНН:
3834009736
🆔 ОГРН:
1043880050587
📍 Адрес:
368346, РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН, Р-Н ГУНИБСКИЙ, С ТЛОГОБ,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
21.11.2023

Межмуниципальное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации "Иркутское" организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗБСМ МК-162" (ИНН: 3834009736) , адрес: 368346, РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН, Р-Н ГУНИБСКИЙ, С ТЛОГОБ,

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Межмуниципальное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации "Иркутское"
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасности дорожного движения

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 3834009736
ОГРН проверяемого лица 1043880050587
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗБСМ МК-162"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 42.11
Наименование проверочного листа Строительство автомобильных дорог и автомагистралей

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 368346, РЕСПУБЛИКА ДАГЕСТАН, Р-Н ГУНИБСКИЙ, С ТЛОГОБ,

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность, действия (бездействия) граждан и организаций по содержанию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Панов Дмитрий Викторович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор безопасности дорожного движения

Контрольно надзорный орган

Значение Межмуниципальное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации "Иркутское"

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате 2. При осуществлении государственного контроля (надзора) в ОГИБДД МУ МВД России «Иркутское» в рамках мониторинга за соблюдением обязательных требований (п.2 ч.3 ст.74 Федерального закона №248) осуществлено выездное обследование автомобильных дорог общего пользования в границах Иркутского района. По результатам проведения выездного обследования установлено нарушение требований п.п. 8.1; 8.2; 8.3; 8.6; 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», а именно установлено наличие снежных валов на проезжей части, а также наличие рыхлого снега на проезжей части. Согласно п.8.6 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» снежные валы на обочинах дорог II-IV категорий рекомендуется устраивать высотой не более одного метра. На улицах: снег с проезжей части для временного складирования убирают в лотковую часть, на разделительную полосу или обочину и формируют в виде валов шириной не более 1,5м с разрывами длиной 2,0-2,5м. Устройство разрывов и очистку водосточных решеток осуществляют в течение 16 часов после окончания снегопада, в лотковой части снежный вал формируют на расстоянии 0,5м от бортового камня или барьерного ограждения для пропуска талых. Перемещение снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала не допускается. Вывоз сформированных снежных валов с улиц групп А-Д осуществляют в течении 9 дней, групп Е – в течении 12 дней с момента окончания снегопада. В соответствии с п. 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» формирование снежных валов не допускается на обочинах дорог категорий IA,IБ,IB, перед /д переездом в зоне треугольника видимости с размерами сторон 7.2 вне обочины высотой более 0,5м, перед пересечениями в одном уровне в зоне треугольника видимости с размерами сторон по 7.1 вне обочины высотой более 0,5м, перед пересечениями в одном уровне, железнодорожными переездами, пешеходными переходами и остановочными пунктами маршрутных транспортных средств по условиям таблицы 8.5 – высотой более 0,5м, на разделительной полосе шириной менее 5м, на разделительной полосе шириной 5м и более при отсутствии ограждений – высотой более 1м., на тротуарах. вод проезжей части дорог категории IA-III допускается наличие рыхлого (талого) снега толщиной не более 1(2) см, на дорогах категории IV – не более 2(4) см, на всех группах улиц 5см. Сроки устранения рыхлого (талого) снега на проезжей части осуществляются в соответствии с требованиями таблицы 8.1 вышеуказанного ГОСТа. Согласно п.8.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» во время снегопада и (или) метели и до окончания снегоочистки на проезжей части дорог категории IA-III допускается наличие рыхлого (талого) снега толщиной не более 1(2) см, на дорогах категории IV – не более 2(4) см, на всех группах улиц 5см. Сроки устранения рыхлого (талого) снега на проезжей части осуществляются в соответствии с требованиями таблицы 8.1 вышеуказанного ГОСТа. Требованиями п. 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» состояние обочин, тротуаров и пешеходных дорожек к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств на дорогах после окончания работ по их снегоочистке должно соответствовать требованиям таблицы 8.2. Кроме того, в соответствии с требованиями отраслевого дорожного методического документа - Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах № ОС-548-р от 16.03.2003 года (далее - ОДМ) установлены основные требования по организации, технологиям работ при борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, обеспечению условий безопасности дорожного движения в зимний период. Руководство является обязательным для государственных предприятий и организаций, юридических и физических лиц, осуществляющих работы по зимнему содержанию федеральных автомобильных дорог, и может быть использовано на дорогах общего пользования территориального значения и дорогах муниципального подчинения. Работы по борьбе с зимней скользкостью должны обеспечивать транспортно-эксплуатационное состояние дорог, удовлетворяющее требованиям ГОСТ Р 50597-2017, и соответствовать заданному уровню содержания. Согласно пункту 4.4.2.4 ОДМ для предотвращения образования снежного наката при прогнозируемом резком понижении температуры воздуха патрульную снегоочистку начинают сразу после получения сообщения от Росгидромета. Работы не прекращают до полной уборки снега. Технология работ по предотвращению образования снежного наката во время снегопадов предусматривает следующие этапы: выдержку, обработку свежевыпавшего снега ПГМ, интервал, очистку покрытия от снега. Если после окончания указанного цикла, включающего предварительное распределение ПГМ, выдержку, дополнительное распределение ПГМ, интервал, снегоочистку, снегопад продолжается, последующее распределение ПГМ и соответствующие операции цикла должны повторяться необходимое количество раз до полной уборки снега с дорожного покрытия. Согласно пункта 4.4.2.8 ОДМ - очистка проезжей части от снега и шуги должна производиться с таким расчетом, чтобы снегоочистка осуществлялась на высокой скорости и на ширину покрытия, предусмотренную принятым уровнем содержания дороги. После окончания снегопада необходимо произвести удаление оставшихся снежно-ледяных отложений или завершающее подметание.
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 2. При осуществлении государственного контроля (надзора) в ОГИБДД МУ МВД России «Иркутское» в рамках мониторинга за соблюдением обязательных требований (п.2 ч.3 ст.74 Федерального закона №248) осуществлено выездное обследование автомобильных дорог общего пользования в границах Иркутского района. По результатам проведения выездного обследования установлено нарушение требований п.п. 8.1; 8.2; 8.3; 8.6; 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», а именно установлено наличие снежных валов на проезжей части, а также наличие рыхлого снега на проезжей части. Согласно п.8.6 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» снежные валы на обочинах дорог II-IV категорий рекомендуется устраивать высотой не более одного метра. На улицах: снег с проезжей части для временного складирования убирают в лотковую часть, на разделительную полосу или обочину и формируют в виде валов шириной не более 1,5м с разрывами длиной 2,0-2,5м. Устройство разрывов и очистку водосточных решеток осуществляют в течение 16 часов после окончания снегопада, в лотковой части снежный вал формируют на расстоянии 0,5м от бортового камня или барьерного ограждения для пропуска талых. Перемещение снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала не допускается. Вывоз сформированных снежных валов с улиц групп А-Д осуществляют в течении 9 дней, групп Е – в течении 12 дней с момента окончания снегопада. В соответствии с п. 8.7 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» формирование снежных валов не допускается на обочинах дорог категорий IA,IБ,IB, перед /д переездом в зоне треугольника видимости с размерами сторон 7.2 вне обочины высотой более 0,5м, перед пересечениями в одном уровне в зоне треугольника видимости с размерами сторон по 7.1 вне обочины высотой более 0,5м, перед пересечениями в одном уровне, железнодорожными переездами, пешеходными переходами и остановочными пунктами маршрутных транспортных средств по условиям таблицы 8.5 – высотой более 0,5м, на разделительной полосе шириной менее 5м, на разделительной полосе шириной 5м и более при отсутствии ограждений – высотой более 1м., на тротуарах. вод проезжей части дорог категории IA-III допускается наличие рыхлого (талого) снега толщиной не более 1(2) см, на дорогах категории IV – не более 2(4) см, на всех группах улиц 5см. Сроки устранения рыхлого (талого) снега на проезжей части осуществляются в соответствии с требованиями таблицы 8.1 вышеуказанного ГОСТа. Согласно п.8.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» во время снегопада и (или) метели и до окончания снегоочистки на проезжей части дорог категории IA-III допускается наличие рыхлого (талого) снега толщиной не более 1(2) см, на дорогах категории IV – не более 2(4) см, на всех группах улиц 5см. Сроки устранения рыхлого (талого) снега на проезжей части осуществляются в соответствии с требованиями таблицы 8.1 вышеуказанного ГОСТа. Требованиями п. 8.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» состояние обочин, тротуаров и пешеходных дорожек к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств на дорогах после окончания работ по их снегоочистке должно соответствовать требованиям таблицы 8.2. Кроме того, в соответствии с требованиями отраслевого дорожного методического документа - Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах № ОС-548-р от 16.03.2003 года (далее - ОДМ) установлены основные требования по организации, технологиям работ при борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, обеспечению условий безопасности дорожного движения в зимний период. Руководство является обязательным для государственных предприятий и организаций, юридических и физических лиц, осуществляющих работы по зимнему содержанию федеральных автомобильных дорог, и может быть использовано на дорогах общего пользования территориального значения и дорогах муниципального подчинения. Работы по борьбе с зимней скользкостью должны обеспечивать транспортно-эксплуатационное состояние дорог, удовлетворяющее требованиям ГОСТ Р 50597-2017, и соответствовать заданному уровню содержания. Согласно пункту 4.4.2.4 ОДМ для предотвращения образования снежного наката при прогнозируемом резком понижении температуры воздуха патрульную снегоочистку начинают сразу после получения сообщения от Росгидромета. Работы не прекращают до полной уборки снега. Технология работ по предотвращению образования снежного наката во время снегопадов предусматривает следующие этапы: выдержку, обработку свежевыпавшего снега ПГМ, интервал, очистку покрытия от снега. Если после окончания указанного цикла, включающего предварительное распределение ПГМ, выдержку, дополнительное распределение ПГМ, интервал, снегоочистку, снегопад продолжается, последующее распределение ПГМ и соответствующие операции цикла должны повторяться необходимое количество раз до полной уборки снега с дорожного покрытия. Согласно пункта 4.4.2.8 ОДМ - очистка проезжей части от снега и шуги должна производиться с таким расчетом, чтобы снегоочистка осуществлялась на высокой скорости и на ширину покрытия, предусмотренную принятым уровнем содержания дороги. После окончания снегопада необходимо произвести удаление оставшихся снежно-ледяных отложений или завершающее подметание.
Вакансии вахтой