|
Значение |
В соответствии с требованиями отраслевого дорожного методического
документа - Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных
дорогах № ОС-548-р от 16.03.2003 года (далее - ОДМ) установлены основные
требования по организации, технологиям работ при борьбе с зимней
скользкостью на автомобильных дорогах, обеспечению условий
безопасности дорожного движения в зимний период. Руководство является
обязательным для государственных предприятий и организаций, юридических
и физических лиц, осуществляющих работы по зимнему содержанию
федеральных автомобильных дорог, и может быть использовано на дорогах
общего пользования территориального значения и дорогах муниципального
подчинения. Работы по борьбе с зимней скользкостью должны обеспечивать
транспортно-эксплуатационное состояние дорог, удовлетворяющее
требованиям ГОСТ Р 50597-2017, и соответствовать заданному уровню
содержания.
Согласно пункта 4.4.2.4 ОДМ для предотвращения образования
снежного наката при прогнозируемом резком понижении температуры
воздуха патрульную снегоочистку начинают сразу после получения сообщения
от Росгидромета. Работы не прекращают до полной уборки снега. Технология
работ по предотвращению образования снежного наката во время снегопадов
предусматривает следующие этапы: выдержку, обработку свежевыпавшего
снега ПГМ, интервал, очистку покрытия от снега. Если после окончания
указанного цикла, включающего предварительное распределение ПГМ,
выдержку, дополнительное распределение ПГМ, интервал, снегоочистку,
снегопад продолжается, последующее распределение ПГМ и соответствующие
операции цикла должны повторяться необходимое количество раз до полной
уборки снега с дорожного покрытия.
Согласно пункта 4.4.2.8 ОДМ - очистка проезжей части от снега и
шуги должна производиться с таким расчетом, чтобы снегоочистка
осуществлялась на высокой скорости и на ширину покрытия,
предусмотренную принятым уровнем содержания дороги. После окончания
снегопада необходимо произвести удаление оставшихся снежно-ледяных
отложений или завершающее подметание.
Кроме того, в связи с ухудшением погодных условий, понижением
температуры окружающей среды, происходит обледенение проезжих частей
дорог и улиц, расположенных вблизи водных объектов. В таких случаях
особую роль приобретает раннее обнаружение угроз безопасности дорожного
движения, связанное с эксплуатационным состоянием автомобильных дорог в
зимний период времени, от которого напрямую зависит создание аварийноопасных ситуаций, а также последствия дорожно-транспортных происшествий.
С целью оперативного реагирования на погодные условия и
своевременное обеспечение требуемых сцепных качеств покрытия проезжей
части, видимости дорожной разметки, дорожных знаков и светофоров,
предлагаю принять меры по:
- планированию работ на основе полученных метеорологических сведений;
- увеличить количество специализированной техники и дорожных рабочих, в
дни с наиболее неблагоприятными погодными условиями;
- организовать контроль за состоянием улично-дорожной сети при ухудшении
погодных условий, в том числе связанных с выпадением снега;
- в случае образования на проезжей части снежного и ледяного покрова, в
первую очередь уделять внимание на крутые подъемы и спуски, кривые в плане
с малым радиусом, пересечения и примыкания, а также места с природноклиматической аномалией (микроклиматом), на которых часто образуется
зимняя скользкость;
- в целях недопущения несчастных случаев и дорожно-транспортных
происшествий со специализированной техникой, обратить внимание на
исправность навесного оборудования для КДМ, в части касающейся
песковыбрасывателей, щеток и отвалов.
Игнорирование обязательных требований, требований, установленных
муниципальными правовыми актами, может негативно повлиять на
безопасность дорожного движения при содержании автомобильных дорог в
зимний период.
На основании вышеизложенного, в случае ухудшения погодных условий
(снегопад, метель) предлагаю принять меры по обеспечению исполнения
вышеуказанных требований нормативных правовых актов в области обеспечения
безопасности дорожного движения. |
