Предостережение:

• Отдел Госавтоинспекции МО МВД России «Усть-Кутский» выражает беспокойство по поводу недопущения нарушений технических процессов, связанных с применением противогололедных материалов со стороны дорожных и коммунальных служб, осуществляющих содержание автомобильных дорог и улиц. В соответствии с требованиями п.4.2 Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, утвержденного Распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р, при зимнем содержании автомобильных дорог применяют химический, комбинированный, фрикционный и физико-химический способы борьбы с зимней скользкостью. На территории нашего региона наиболее характерный фрикционный способ борьбы с зимней скользкостью, при котором фрикционным материалом является природный песок, наибольшая величина частиц которого не должна превышать 5,0 мм. Оптимальным является песок с модулем крупности от 2 до 3,5 мм. В нем не допускается содержание пылевых глинистых и других загрязняющих примесей более 3%, а так же отдельных крупных камней или щебня. В качестве фрикционного материала может быть использован отсев от дробленого щебня (дробленый песок). Размер фракций до 5,0 мм. Для предотвращения смерзания и придания сыпучести в мелкий щебень добавляют сухой песок 20% по объему или 5%-10%- по массе (технический хлористый натрий). Требования к эксплуатационному состоянию в зимний период, а так же сроки устранения снега и зимней скользкости на проезжей части автомобильных дорог и улиц, тротуаров и пешеходных дорожек предусмотрены п.8 Национального стандарта ГОСТ 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Настоящее Руководство устанавливает основные требования по организации, технологиям работ при борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, обеспечению условий безопасности дорожного движения в зимний период. Руководство является обязательным для государственных предприятий и организаций, юридических и физических лиц, осуществляющих работы по зимнему содержанию федеральных автомобильных дорог, и может быть использовано на дорогах общего пользования территориального значения и дорогах муниципального подчинения. Работы по борьбе с зимней скользкостью должны обеспечивать транспортно-эксплуатационное состояние дорог, удовлетворяющее требованиям ГОСТ Р 50597-2017«Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»., и соответствовать заданному уровню содержания. Для выполнения этих требований осуществляют следующие мероприятия: - профилактические, цель которых не допустить образования зимней скользкости на дорожном покрытии или максимально снизить прочностные характеристики снежно-ледяных образований при их возникновении на покрытии, ослабить сцепление слоя снежно-ледяных отложений с покрытием; - повышение сцепных качеств дорожных покрытий при образовании на них снежно-ледяных отложений, уплотненного снега или гололедной пленки за счет создания искусственной шероховатости или расплавления снежно-ледяных отложений или гололедных пленок. На участках дорог, где появились метелевые заносы или вследствие интенсивного снегопада образовался мощный слой снежных отложений, работы по ликвидации скользкости, в случае ее образования, проводят после снегоуборочных работ.