Причина проверки:

защиты прав и интересов работника в связи с поступлением извещения о несчастном случае входящий 396721ИЗ от 28012021г произошедшим 25012021г в результате самопроизвольного спуска каретки вил погрузчика и получения травмы тяжелой степени тяжести водителем погрузчика АО ЭКОПЭТ Роговым Алексеем Владимировичем 16011970 года рождения

Выявленные нарушения (1 шт.):

• Государственной инспекцией труда в Калининградской области на основании извещения о тяжелом несчастном случае 396721ИЗ от 28012021г произошедшим 25012021г в результате самопроизвольного спуска каретки вил погрузчика и получения травмы тяжелой степени тяжести водителем погрузчика АО ЭКОПЭТ Роговым Алексеем Владимировичем 16011970 года рождения проведена внеплановая выездная проверкаВ ходе проведения проверки установлено что 25012021 г при производстве ремонтных работ электропогрузчика государственный 5052КЕ водитель погрузчика Рогов АВ получил травму Пострадавшему Рогову АВ установлен диагноз Политравма Закрытый вывих левого плеча с отрывом большого бугра Открытые переломы таранной кости слева со смещением отломков медиальной лодыжки переднего края левой большеберцовой кости со смещением отломков Т29 Согласно схеме определения степени тяжести повреждения здоровья при несчастных случаях на производстве утвержденной приказом Минздравоцразвития РФ от 24 февраля 2005 г 160 указанные повреждения относятся к категории тяжелой степени Основной причиной произошедшего несчастного случая согласно акта формы Н1 является «Неудовлетворительная организация производства работ код 08» выразившаяся в осуществлении производства ремонтных работ транспортного средства в помещении не предназначенного для технического обслуживания и ремонта транспортных средств и его агрегатов не обеспечивающим безопасное осуществление производственных процессов и выполнение технологических операций в соответствии с требованиями Правил и технической эксплуатационной документации организацииизготовителя транспортных средств а именно отсутствие напольных механизированных устройств гидравлические и электромеханические подъемники передвижные стойки опрокидыватели и ненадежной фиксация грузовой каретки электропогрузчика в верхнем положении чем нарушены требования Приказа Минтруда России от 18112020 814н «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта» а именно п 34 Помещения для технического обслуживания и ремонта транспортных средств и их агрегатов далее помещения должны обеспечивать безопасное осуществление производственных процессов и выполнение технологических операций в соответствии с требованиями Правил и технической эксплуатационной документации организацииизготовителя транспортных средств п 37 Для обеспечения безопасного доступа к агрегатам узлам и деталям расположенным в нижней части транспортных средств в процессе выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны применяться напольные механизированные устройства гидравлические и электромеханические подъемники передвижные стойки опрокидыватели п 7 При организации выполнения работ связанных с воздействием на работников вредных и или опасных производственных факторов работодатель обязан принимать меры по их исключению или снижению до уровней допустимого воздействияВ соответствии с п 6 Приказа Минтруда России от 18112020г 814н Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта «При эксплуатации промышленного транспорта и технологического оборудования на работников возможно воздействие вредных и или опасных производственных факторов в том числе1 движущегося промышленного транспорта машин и механизмов подвижных элементов технологического оборудования перемещаемых материалов заготовок изделий2 падающих материалов твердых сыпучих жидких элементов технологического оборудования и инструмента

Нарушенный правовой акт:

• тк
• ТК РФ

Выданные предписания:

• Работодателю АО ЭКОПЭТ при производстве ремонтных работ промышленного транспорта обеспечить исполнение п 34 п 37 п 7 п 6 Приказа Минтруда России от 18112020г 814н Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта