Предостережение:

• 24.08.2023 года при рассмотрении административного материала по факту ДТП имевшего места 26.07.2023 года в 16 час 38 минут на территории Боровского району на 4 км+250 м а/д «Лапшинка-Кабицыно» Боровского района. Незамедлительно выехав на место, было установлено, что в 16 час 38 минут водитель Мироненко Г.А. управляя автомашиной «LADA VESTA» г/н о290мс40, двигаясь со стороны г. Обнинска в сторону г. Балабаново, нарушил п.п. 14.1 ПДД РФ в результате чего совершила наезд на пешехода Сидоренко Е. С. 08.08.2007 г.р., который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, справа на лево по ходу движения транспортного средства. В результате ДТП пострадал пешеход. в ходе осмотра места совершения административного правонарушения зафиксировано наличие на обочине посторонних предметов виде песка(грунта) вблизи бордюрного камня, что привело к завышению обочины что нарушает требование ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля п.5.3.1 Обочины и разделительные полосы не должны иметь дефектов (таблица А.2 приложения А), влияющих на безопасность дорожного движения, устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.4., а так же зафиксировано, что ветви деревьев ограничивают видимость дорожного знака 5.19.1 (пешеходный переход) что нарушает требование п. 6.2.1 Дороги и улицы должны быть обустроены дорожными знаками по ГОСТ 32945, изображения, символы и надписи, фотометрические и колометрические характеристики которых должны соответствовать ГОСТ Р 52290, знаками переменной информации (далее - ЗПИ) - по ГОСТ 32865. Знаки должны быть установлены по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. (ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения» п. 4.3 Знаки и светофоры размещаются таким образом, что бы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (наружной рекламой, средствами ее размещения, зелеными насаждения, опорами наружного освещения и т.п.) другими знаками и светофорами и иными элементами обустройства, обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения.)