|
Значение |
В Государственную инспекцию труда в Кемеровской области-Кузбассе поступило коллективное обращение от Худякова А.В., в котором сообщается возможных фактах нарушения трудовых прав со стороны работодателя АО «Междуречье» (юридический адрес: 652877, Кемеровская область – Кузбасс, г. Междуреченск, ул. Кузнецкая, д.1а).
В коллективном обращении сообщается следующее:
1. работодатель установил систему контроля усталости водителя в карьерные самосвалы «БелАЗ»;
2. данная система не безопасна для здоровья человека и наносит существенный вред здоровью. После 12-ти часовой смены при влиянии данной системы, работник испытывает сильную усталость, боль, резь и сухость в глазах, повышение артериального давления;
3. представленная работодателем документация не соответствует установленным объектам и не доказывает безопасность их использования;
4. нет экспертного заключения на установленные в транспортных средствах видеорегистраторы модель LA-AMRH04 и модель LA-RLINE. Нет паспортов, сертификатов соответствия и приложений к ним на другие модели;
5. в предоставленных сертификатах соответствия имеются сведения лишь в отношении системы усталости водителя LA-ALINE, в данном сертификате в приложении также указано только про модель LA-LINE C, но не представлены паспорта, инструкции по эксплуатации. LA-ALINE не установлен ни в одном транспортом средстве;
6. протокол испытаний №06552-мс-2022 от 09.02.2022г не содержит сведений об исполнителей, нет сведений об аккредитовании данной организации на право проведения соответствующих испытаний (отсутствует в официальном реестре аккредитованных организаций), протокол испытаний не прошит и не пронумерован, не надлежаще заверен, нет сведений о назначении Ситникова (имя и отчество в заявлении отсутствуют) руководителем организации;
7. протокол измерения ультрафиолетового, инфракрасного излучения №77.01.09.0148/РМ от 17.02.2022 не содержит всех моделей, установленных в т/с работодателя, место проведения- г. Москва, не указан временный интервал воздействия на работника излучения;
8. в настоящее время в АО «Междуречье» отсутствуют сертификаты, но система контроля продолжает использоваться на транспортных средствах;
9. работникам не предоставляет техническую документацию на используемое оборудование;
10. согласно заключению специалиста №09-М/2020, система контроля усталости водителя может влиять на человека следующим образом: воздействует на органы дыхания, отражается на иммунной системе, нарушает белковый обмен, вызывает ряд сложных биохимических процессов, провоцирует поражение сетчатой оболочки глаз, травму хрусталика и др.;
11. на встрече с работодателем 18.12.2024г, он согласился с необходимостью провести экспертизу, но систему не отключил. Не назначена дата проведения экспертизы;
12. работники стали обращаться к врачам с жалобами на боли и сухость в глазах, что подтверждает негативное воздействие от данных приборов;
13. работники не ознакомлены с картой СОУТ рабочего места водителя «БелАЗ», проведенной в период с 2021г по 2023г;
14. экспертами было проведено измерение теплового излучения в течении 2 часов, а не в течении всей рабочей смены, не исследовано разное расстояние излучения пробора до рабочего места, на расстоянии рулевой стойки (протокол измерения микроклимата №1-140002522408м от 08.08.2024г);
15. проведение замеров микроклимата и теплового излучения осуществлял специалист в отсутствии работников;
16. в мед.пункте АО «Междуречье» Худяков А.В. после окончания смены, неоднократно фиксировал повышение давления, сухость в глазах, повышенную усталость, зуд в глазах;
17. работодатель заставил Худякова А.В. отклеить защищающий слой материала с датчика.
В рамках статьи 58 Федерального закона от 31.07.2020 №248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" Государственной инспекции труда в Кемеровской области – Кузбассе от АО «Междуречье» запрошено пояснение в отношении всех указанных в заявлении сведений.
В ответ на запрос работодатель сообщил следующее:
1. Система контроля усталости водителя является безопасной для здоровья и не наносит вред здоровью, что подтверждается наличием сертификата соответствия технических средств обеспечения транспортной безопасности требованиям к их функциональным свойствам и наличием декларации о соответствии требованиям технического регламента таможенного союза.
2. В кабинах автосамосвалов марки БелАЗ АО «Междуречье» установлены два типа камер цифровые и аналоговые, которые имеют разрешительную документацию. Видеорегистраторы системы не имеют устройства инфракрасной подсветки и установлены под панелью приборов в кабине автосамосвалов.
3. Протоколы измерений системы контроля усталости водителя инфракрасного излучения содержат всю необходимую информацию: сведения об исполнителях, сведения об аккредитовании организации на право проведения соответствующих испытаний.
4. Документация по системе контроля усталости водителей, в том числе техническая документация, ранее направлялась представителям работников ППО ОАО «Междуречье» Росуглепроф.
5. В санитарном законодательстве РФ отсутствует временный интервал проведения замеров измерения инфракрасного излучения в течение смены.
6. Работники письменно ознакомлены с картами СОУТ.
7. Водителями АО «Междуречье» не предоставлены в адрес АО «Междуречье» какие-либо медицинские документы, подтверждающие поражение сетчатки оболочки глаз, травм хрусталика, вызванных именно работой системы контроля усталости водителя.
8. Замеры микроклимата и теплового (инфракрасного) излучения производились специализированной организацией ООО Центр экспертизы условий труда «Эксперт» в присутствии водителя, который находился в кабине и управлял автосамосвалом марки БелАЗ во время проведения замеров.
Учитывая вышеизложенное, работодатель считает что не допускает нарушений трудового законодательства. |
