Выданные предписания:

• 1. Лицензиатом ООО ТК «Автолайн+» допускаются к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, оснащенные аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с нарушением порядка, предусмотренного законодательством Российской Федерации. Согласно п.1 и п.п.б) п.3 Постановления Правительства РФ от 22.12.2020 г. № 2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М_2, М_3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации», вступившее в силу с 1 сентября 2021 года, транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, отвечающей следующим требованиям: обеспечивает определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта. Анализ данных автоматизированной информационной системы «КИАСК-ТС-РВ» свидетельствует, что в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Юго-Восточное МУГАДН ЦФО) через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» не передается информация о географической широте и долготе местоположения, времени и дате фиксации местоположения автобуса ГАЗ, регистрационный знак Е867АК136, на котором 07.01.2022 г. совершено дорожно-транспортное происшествие с пострадавшей (наезд на пешехода). Таким образом, ООО ТК «Автолайн+» допущен 07.01.2022 г. к лицензируемому виду деятельности автобус ГАЗ, регистрационный знак Е867АК136, оснащенный аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС с нарушением предусмотренного порядка, установленного законодательством Российской Федерации. Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения контроля. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств. Однако вместо данного журнала представлен журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии, в котором нарушен порядок ведения журнала регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств, а именно: 1) наименование марки, модели транспортного средства; 2) государственный регистрационный номер транспортного средства (не указан регион); 3) показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля (за 07.01.2022 года водителя Петросяна А. Н.) Юридическим лицом (ООО ТК «Автолайн+») и должностным лицом грубо нарушены лицензионные требования п.п. Д) п.8 Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 г. № 1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», определенные п.39 названного постановления, установленные ч.11 ст.19 Федерального закона от 04.05.2011 г. № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»; п.п.б) п.3 Постановления Правительства РФ от 22.12.2020 г. № 2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М_2, М_3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации»; п. 9 Приказа Министерства транспорта РФ от 15 января 2021 г. № 9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств»; п. 9 Приказа Министерства транспорта РФ от 30 апреля 2021 г. № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». 2. Лицензиатом ООО ТК «Автолайн+» допускаются к лицензируемому виду деятельности ответственные за обеспечение безопасности дорожного движения, Корнев Олег Викторович, Еркнапещян А. Ж. Согласно ст. 15.3 Приказа Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», к квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляется следующие требования: образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» 12 и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации. Так, ООО ТК «Автолайн+» возложило на инженера по безопасности дорожного движения Корнева Олега Викторовича приказом № 67/2 от 24.12.2021г., обязанности специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, не прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью. Кроме того, факт осуществления обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения Корнева О. В., подтверждается протоколом опроса начальника колонны ООО ТК «Автолайн+» Гайдукова Александра Сергеевича № 1 от 20.01.2022 г. Юридическим лицом (ООО ТК «Автолайн+») и должностным лицом нарушены п.п. «Б», п. 8 Постановления Правительства № 1616 от 07 октября 2020 г. «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»; п. 5, п. 8 Приказа Министерства транспорта РФ от 30 апреля 2021 г. № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». 3. Лицензиатом ООО ТК «Автолайн+» не соблюдается правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом. Юридическим и должностным лицом не представлены документы, подтверждающие проведение анализа дорожно-транспортного происшествия, совершенного 07.01.2022 г. в 14 час. 15мин. с участием автобуса лицензиата марки «ГАЗ» регистрационный знак Е867АК136, совершенного водителем Петросяном А. Н. Установлено, что предприятием осуществлялись перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом без прохождения водителями соответствующих инструктажей, предусмотренных Правилами обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Так, согласно Приказа Министерства транспорта РФ от 30 апреля 2021 г. № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»: - Пункт 7. В целях предупреждения ДТП субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок. Информация о прохождении инструктажей вносится в журнал учета инструктажей водителей (далее - журнал), который должен содержать дату проведения и вид инструктажа, должность (при наличии), фамилию и инициалы лица, проводившего инструктаж, фамилию и инициалы водителей, прошедших инструктаж, и их подписи. - Пункт 7.3. Два раза в год (перед весенне-летним и осенне-зимним периодами) со всеми водителями должны проводиться инструктажи (далее - сезонные инструктажи). Сезонные инструктажи включают вопросы, определяющие особенности эксплуатации и управления транспортными средствами в весенне-летний и осенне-зимний периоды, а также связанные с обеспечением безопасности дорожного движения в сложных погодных и дорожных условиях. - Пункт 7.4. При необходимости незамедлительного доведения до водителя информации (о вступлении в силу нормативных правовых актов, положения которых влияют на профессиональную деятельность водителей, об изменении условий движения, влияющих на безопасность дорожного движения, о совершении и (или) об угрозах совершения террористических актов) должен проводиться инструктаж (далее - специальный инструктаж). При проведении специального инструктажа дается оценка сложившейся ситуации, послужившей основанием для проведения данного инструктажа, и определяется порядок необходимых действий водителя. Однако, в ходе инспекционного визита установлено что журналы, подтверждающие содержание информации о проведении специальных инструктажей предприятием, не содержат. Вместе с тем, при про проверки инструктажей по безопасности дорожного движения установлено, что сезонный инструктаж проведен 10.10.2019 году, следующий сезонный инструктаж проведен в журнале, начатом 20.12.2021 года, однако в журнале от 20.12.2021 года отсутствует дата проведения инструктажа, а также фамилия проводившего инструктаж. Юридическим лицом (ООО ТК «Автолайн+») и должностным лицом нарушены п.п. «Л», ст. 8 Постановления Правительства РФ № 1616 от 07.10.2020 г. «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», п. 3, п. 7, п. 7.3, п 7.4 Приказа Министерства транспорта РФ от 30 апреля 2021 г. № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».