|
Значение |
На 498 км ПК 1 станции Дрязги (ориентир ст. Дрязги Усманского района Липецкой области) выявлен факт:
1) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, часть сигнальных столбиков поломаны, на некоторых сигнальных столбиках отсутствуют или испорчены отражающие элементы, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
2) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
3) имеется дефект покрытия проезжей части в виде просадок, выбоин( дл.0,80м, шир.0,50м, гл.7см), отклонение по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей относительно поверхности дорожного покрытия (3,5-4,5 см), что является нарушением п. 5.2.4 ГОСТ Р50597-2017, «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
4) отсутствие дорожных знаков 1.3.2 «Многопутная железная дорога» ПДД РФ (2шт), что является нарушением п. 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На 517 км ПК 8 перегона Дрязги-Усмань (ориентир поселок совхоза Краснопольский Усманского района Липецкой области) выявлен факт:
5) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, часть сигнальных столбиков поломаны, на некоторых сигнальных столбиках отсутствуют или испорчены отражающие элементы, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
6) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
7) имеется дефект покрытия проезжей части в виде просадок, выбоин( дл.0,60м, шир.0,70м, гл.6см), отклонение по вертикали верха головки рельса железнодорожных путей относительно поверхности дорожного покрытия (2-2,5 см), что является нарушением п. 5.2.4 ГОСТ Р50597-2017, «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
8) отсутствие дорожных знаков 1.3.2 «Многопутная железная дорога» ПДД РФ (2шт), что является нарушением п. 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На 524 км ПК 5 перегона Усмань-Графская (ориентир г.Усмань Липецкой области) выявлен факт:
9) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, часть сигнальных столбиков поломаны, на некоторых сигнальных столбиках отсутствуют или испорчены отражающие элементы, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
10) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
11) имеется дефект покрытия проезжей части в виде просадок, колейности, выбоин (дл.0,20см, шир.0,40м, гл.9,5см; дл.0,35см, шир.0,50см, гл.10; дл.0,20см,шир.0,40см, гл.7см), что является нарушением п. 5.2.4 ГОСТ Р50597-2017, «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
отсутствие дорожных знаков 1.3.2 «Многопутная железная дорога» ПДД РФ (2шт), что является нарушением п. 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На 521 км ПК 7 статсутствуют или испорченынции Усмань (ориентир поселок совхоза Краснопольский Усманского района Липецкой области) выявлен факт:
12) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, часть сигнальных столбиков поломаны, на некоторых сигнальных столбиках отсутствуют или испорчены отражающие элементы, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
13) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
14) имеется дефект покрытия проезжей части в виде просадок, колейности, выбоин( дл.0,75м, шир.0,50м, гл.7см, дл.0,40м, шир.0,25м, гл.9,5см), что является нарушением п. 5.2.4 ГОСТ Р50597-2017, «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
отсутствие дорожных знаков 1.3.2 «Многопутная железная дорога» ПДД РФ (2шт), что является нарушением п. 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На Ж.д.переезде 10-го погрузо-выгрузочного пути ст.Усмань (ул.Железнодорожная) выявлен факт:
15) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, сигнальные столбики отсутствуют, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
16) отсутствие дорожных знаков 1.3.1 «Однопутная железная дорога» ПДД РФ (2шт), что является нарушением п. 5.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На Ж.д.переезде «вторчермет» 26-го соединительного пути ст.Усмань выявлен факт:
17) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, сигнальные столбики отсутствуют, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
18) отсутствие дорожных знаков 2.5 ПДД РФ (2шт.) согласно п.5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
19) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На Ж.д.переезде «ДПМК» 26-го соединительного пути ст.Усмань выявлен факт:
20) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, сигнальные столбики отсутствуют, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
21) отсутствие дорожных знаков 1.3.1, 2.5 ПДД РФ (2шт.) согласно п.5.2.6, п.5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
22) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На Ж.д.переезде «КГСО» 26-го соединительного пути ст.Усмань выявлен факт:
23) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, сигнальные столбики отсутствуют, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
24) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
25) отсутствие дорожных знаков 1.3.1, 2.5 ПДД РФ (2шт.) согласно п.5.2.6, п.5.3.7 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
На Ж.д.переезде «Старый элеватор» 26-го соединительного пути ст.Усмань выявлен факт:
26) неудовлетворительного содержания железнодорожного переезда, сигнальные столбики отсутствуют, что является нарушением п. 5.2.1 ГОСТ Р 50970-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения»;
27) отсутствие горизонтальной дорожной разметки 1.12 ПДД РФ, что является нарушением п. 6.2.14 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
28) имеется дефект покрытия проезжей части в виде просадок, колейности, выбоин( дл.0,75м, шир.0,50м, гл.7см, дл.0,40м, шир.0,25м, гл.9,5см), что является нарушением п. 5.2.4 ГОСТ Р50597-2017, «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
29) В ходе комиссионного обследования железнодорожных переездов выявлены факты несанкционированного пересечения в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожным путем, не оборудованное устройствами обеспечивающими безопасное условие пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств:
26 путь переезд к территории ИП Митников;
26 путь переезд к территории ООО «АГРОТЕРМИНАЛ»;
26 путь переезд к территории ООО «Геркон Плюс»;
26 путь переезд к территории бывшего здания ФЛ ЗАО «Агродорстрой» ДПМК «Усманская»;
26 путь переезд через региональную автомобильную дорогу Липецк – Октябрьское -Усмань в районе моста «Виадук»;
переезд 10-го погрузо-выгрузочного пути №2 ст.Усмань. |