РОСПРОВЕРКИ

Проверка Ж И В 0 у г М з и п п а 1 г М у М д 6 к 4
№50220811000103379907

🔢 ИНН:
773608439665
📍 Адрес:
1 г М у М д 6 к 4
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
12.09.2022

Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспртной безопасности п Центральному федеральному округу Федеральной службы п надзору в сфере транспрта (УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора) организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации Ж И В 0 у г М з и п п а 1 г М у М д 6 к 4 (ИНН: 773608439665) , адрес: 1 г М у М д 6 к 4

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспртной безопасности п Центральному федеральному округу Федеральной службы п надзору в сфере транспрта (УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора)
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 773608439665
Наименование проверочного листа ****
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ФЛ

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 1 г М у М д 6 к 4

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность п пдготовке и выплнению плетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к плетам

Подвид объекта

Значение деятельность п пдготовке и выплнению плетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к плетам

Инспекторы

ФИО должностного лица, уплномоченного на проведение КНМ Коскин Олег Борисович

Должность должностного лица, уплномоченного на проведение КНМ

Значение Начальник отдела

Контрольно надзорный орган

Значение Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспртной безопасности п Центральному федеральному округу Федеральной службы п надзору в сфере транспрта (УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора)

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непсредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Согласно пступившей информации от органа исплнительной власти, 12.07.2022 и 13.07.2022г при выплнении суточного плана, в РПИ Норильска в назначенное время не вышли на связь экипажи трёх вертолётов «Робинсон- 66» с бортовыми регистрационными номерами: RA-05786 RА-07355 и RА-07412. Группа следовала одновременно и п одному маршруту. Связь за всю группу вёл КВС вертолёта R-66 RA-05786 Ж И В. Не выход экипажа в установленное время на связь с диспетчером ОВД расценивается как невыплнение команд органов обслуживания воздушного движения (управления плетами) и приводит к нарушению требований: - пункта 3.13 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выплнение плетов в гражданской авиации Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 31.06.2009 № 128 (далее-ФАП-128), а именно: «На протяжении всего плета летный экипаж обязан соблюдать осмотрительность, непрерывно прослушивать радиообмен и анализировать воздушную обстановку в зоне нахождения воздушного судна» - пункта 3.34.3. ФАП-128, в части обеспечения командиром воздушного судна при плете п ППП информирования органа ОВД, п его запросу, о фактическом местонахождении воздушного судна, высоте и условиях плета и выплнения указания органа ОВД. - пункта -п.2.11 Федеральных авиационных правил "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации", утверждённых приказом Минтранса России от 26.09.2012 № 362 (далее ФАП-362), а именно: «Экипаж воздушного судна непрерывно прослушивает канал (частоту) радиосвязи диспетчера того диспетчерского пункта, на связи которого он находится»; - пункта 3.2 ФАП-362, а именно: «Если экипаж воздушного судна не может установить связь с диспетчером органа ОВД на выделенной частоте, он предпринимает ппытку установить радиосвязь на частоте диспетчера смежного диспетчерского пункта с учетом требований пункта 2.11.3 настоящих Правил. При невозможности установления связи с диспетчером выплняются ппытки установления связи с воздушными судами на частотах, соответствующих данному маршруту» - пункта 3.2.1.ФАП-362: «Если в результате ппыток установить радиосвязь не удается, экипаж воздушного судна свое сообщение пвторяет дважды на выделенной частоте, перед которым следует фраза "передаю блиндом» Принять меры п предотвращению и (или) прекращению нарушений федеральных авиационных правил. Принять меры п обеспечению соблюдения обязательных требований Воздушного законодательства РФ, несоблюдение которых может привести к угрозе безопасности плетов воздушных судов
Вакансии вахтой