Предостережение:

• Согласно поступившего в Управление отчета от 19.09.2022 комиссии, назначенной приказом Центрального МТУ Росавиации от 30.08.2022 № 694, по результатам расследования авиационного события, связанного со срабатыванием индикации конфликтной ситуации в режиме «КС» на мониторах динамической воздушной обстановки секторов Д2 и А2+А2С+ШД2+ШД1 ДПК АузДЦ ЕС ОрВД (Москва, Внуково) между ВС рейса АФЛ1604 и ВС рейса АФЛ1183, произошедшего 26.08.2022 в Московском узловом диспетчерском районе (далее-Комиссия), Комиссией установлено, что в период указанного события экипаж воздушного судна (ВС) рейса АФЛ1140, эксплуатант - ПАО «АЭРОФЛОТ», при получении указания диспетчера УВД по дальнейшему набору высоты, адресованному экипажу ВС рейса АФЛ 1604, эксплуатант - ПАО «АЭРОФЛОТ», выяснив из радиообмена, что команда не ему, не своевременно запросил полное или частичное повторение сообщения, а экипаж рейса АФЛ 1604 в период с 16:19 по 16:20 (время – UTC) не выполнял команды органа ОВД. 1) Невыполнение экипажем ВС запроса о полном или частичном повторении сообщений от органа обслуживания воздушного движения, если экипаж ВС сомневается в правильности принятого сообщения, приводит к нарушению требований пункта 2.14.2. Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утвержденных при¬казом Министерства транспорта РФ от 26 сентября 2012 г. № 362 (далее-ФАП-362) 2) Невыполнение экипажем ВС команд органа ОВД, в соответствии с подпунктом в) пункта 172 Федеральных правил использования воздушного пространства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 года № 138, относится к нарушениям порядка использования воздушного пространства Российской Федерации Указанные действия/бездействия со стороны экипажей ВС могут представлять непосредственную угрозу безопасности полетов, жизни и здоровью людей, а также обороне и безопасности государства.