РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№52210801000100574460

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
📍 Адрес:
129090, ГОРОД, МОСКВА, УЛИЦА, КАЛАНЧЕВСКАЯ, 35, 770000000000636
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
27.08.2021

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490) , адрес: 129090, ГОРОД, МОСКВА, УЛИЦА, КАЛАНЧЕВСКАЯ, 35, 770000000000636

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 129090, ГОРОД, МОСКВА, УЛИЦА, КАЛАНЧЕВСКАЯ, 35, 770000000000636

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность организации-лицензиатов, осуществляющих деятельность по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, деятельность по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов, погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам; деятельность организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по перевозке грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, погрузочно-разгрузочную деятельность на железнодорожном транспорте, деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта, деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования, деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей;

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов Владимир Львович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 1. Акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания - 1» ИНН 7708737490 (129090, г. Москва, улица Каланчевская, дом 35) (далее – АО «ВРК-1) (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации, их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее Приволжское УГЖДН Ространснадзора) на основании «Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта», утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, п. 8.28 «Положения о Приволжском управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта» от 20.10.2020 г. № ВБ-712-фс, письма первого заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской железной дороги А.В. Гордеева № Исх-2742/Горьк РБ от 20.07.2021 (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) 10 июля 2021 г. в 05 часов 14 минут (время моск.) зафиксировано показание аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 937 км 6 пк перегона Вятские Поляны – Кукмор двухпутного электрифицированного участка Агрыз – Юдино) «Тревога-2», 95-я подвижная единица, 3-я колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 600С в составе грузового поезда № 9525. Остановка поезда № 9525 на 1-ом главном пути станции Кукмор Казанского территориального управления горьковской ж.д. в 05 часов 31 минуту. При осмотре машинистом поезда Марковым Д.Е. у 92-го вагона (без учета локомотива) № 52911039 установлен нагрев буксового узла. Нагрев буксового узла локомотивная бригада определяла путем приложения тыльной стороны руки к смотровой крышке. Затребованы работники вагонного хозяйства. В 05 часов 45 минут произведена отцепка грузового вагона № 52911039 на станции Кукмор от грузового поезда № 9525, готовность поезду дана в 06 часов 01 минуту. В 06 часов 04 минуты поезд № 9525 отправлен со станции Кукмор. Согласно п. 9 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» отцепки грузового вагона № 52911039 от грузового поезда № 9525 в пути следования, допущенной 10 июля 2021 г. на промежуточной железнодорожной станции Кукмор Казанского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» из-за нагрева буксы от 13.07.20021 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной грения буксового узла колесной пары № 005 343953 18г. грузового вагона № 52911039 явилось наличие дефектов на поверхности качения деталей подшипника. Основной причиной грения буксового узла вагона № 52911039 послужил неправильный подбор пар подшипников по радиальному зазору на шейке оси с последующим образованием дефектов на деталях переднего подшипника. Работниками ВЧДр Нижнеудинск АО «ВРК-1» ВСБ ж.д. не организован пооперационный контроль при производстве среднего ремонта колесной пары № 0005 343953 18 г. грузового вагона № 52911039, не соблюдены требования Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм.) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества (протокол от «19-20» октября 2017 года № 67) (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 статьи 6 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам. Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемым для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. 2) Пункта 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. №17-ФЗ: предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 3) Пункта 2 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г № 286, на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил; 4) Пункта 21 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г № 286, требования к техническому состоянию железнодорожного подвижного состава и производству его технического обслуживания и ремонта устанавливаются нормами и правилами. Порядок его технического обслуживания и ремонта, в ходе которого подтверждается исправное техническое состояние железнодорожного подвижного состава, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования; 5) Пункта 24.2.14 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от «19-20» октября 2017 года № 67), подбор подшипников роликовых цилиндрических, устанавливаемых на одну шейку оси колесной пары (парные подшипники), по величине радиальных зазоров 6) Пункта 23 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г № 286, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта и безопасность движения железнодорожного подвижного состава являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно осуществляющие его техническое обслуживание и ремонт, а также уполномоченные работники владельца железнодорожного подвижного состава (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Юридическому лицу – Акционерному обществу «Вагоноремонтный завод» (ОГРН: 1117746294104, ИНН: 7708737490): 1) принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требования п. 1 ст. 6, п.1 ст.17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 2, 21, 23 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. N 286); п. 24.2.14 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от «19-20» октября 2017 года № 67);; 2) усилить контроль за организацией и соблюдением производственных и технологических процессов при ремонте подвижного состава. (указываются меры, которые необходимо принять контролируемому лицу для обеспечения соблюдения обязательных требований, а также при необходимости сроки их принятия (не может быть указано требование о предоставлении контролируемым лицом сведений и документов) 5. Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном частью 4 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (указывается ссылка на положение о виде контроля, которым установлен порядок подачи и рассмотрения возражения в отношении предостережения)
Вакансии вахтой