Предостережение:

• 28 мая 2021 г. в 17 часов 32 минуты (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1309 км 5 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-1», 64-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 64° С остановлен на станции Чернушка 1 главном пути Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 9247. В 17 часов 50 минут при осмотре локомотивной бригадой вагона № 54730247 выявлен незначительный нагрев буксового узла. Нагрев буксового узла помощник машиниста определил путем приложения тыльной стороны руки к смотровой крышке, внешние признаки отсутствуют, сдвига буксы нет, признаков разрушения буксового узла не выявлено. В 17 часов 50 минут прибыл осмотрщик-ремонтник вагонов Клемберг В.А. - грение подтвердилось, вагон заявили на отцепку. В 18 часов 21 минут был получен приказ № 712 ДНЦ Молодцовой на раздваивание поезда. В 19 часов 11 минут отправление состава поездом № 2523. Отцепка вагона № 54730247 проведена на станции Чернушка в 20 часов 49 минут на 3 приемо-отправочном пути. Путь бесстыковой, участок пути кривая К-0, возвышение 5 мм. По перегону Трун-Чернушка рельсы типа Р-65 термоупрочненные 1 группы, железобетонные шпалы, скрепление АРС, эпюра шпал 1840 шт. на км, балласт щебеночный. Грузовой поезд № 9247 (индекс формирования 2590-787-2549/8718-315- 0207), весом 11566 тн, 492 осей, 123 вагона (вагонов с опасным грузом нет) с локомотивом ВЛ80С № 1393/1524 под управлением машиниста электровоза Попова А.А. эксплуатационного локомотивного депо Красноуфимск и помощника машиниста электровоза Коробейникова А. А. Машинист электровоза Попов Аркадий Алексеевич 18.03.1987 года рождения, в должности с 09.06.2004, талон по безопасности движения № 1, 1-й класс квалификации, 1-ая группа профотбора. Колонна № 10 ТЧМИ Хрунева В.В. За май 2021 г. отработал 168 часов 16 минут. Аттестация на знание требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 17 декабря 2010 г. № 286 (далее - ПТЭ) проведена 20.02.2020 (периодическая). Помощник машиниста электровоза Коробейников Анатолий Александрович, 15.08.1995 года рождения, в должности с 19.01.2016г., талон по безопасности движения № 1, группа профотбора 2. Колонна № 10 ТЧМИ Хрунева В.В. За май 2021 г. отработал 163 часа 53 минут. Аттестация на знание требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 17 декабря 2010 г. № 286 (далее-ПТЭ) проведена27.09.2019г. (периодическая). Согласно утвержденного гарантийного участка и ввода сообщения 221 в информационные системы последнее техническое обслуживание поезду проведено на ПТО Дружинине Свердловская железная дорога. От последнего ПТО до места отцепки пройдено 266 км. Вагон № 54730247 собственник Россия (собственный вагон), предприятие 171512 АО "ВТБ -Лизинг". Дорога приписки 17 - Московская ж.д. Станция приписки 18680 - Людиново 1. Сдан в аренду - АО "ФГК". Построен 25 Мая 2011 г. заводом 124 Филиал "Стрыйский ВРЗ" АО УЗ Последние ремонты: Деповской - 16 Мая 2020 г. на МСК ж.д. в 482 - ВЧДр Узловая АО "ВРК-2". Текущий ТР1 - 07 Мая 2021 г. на ДВС ж.д. в 4118 - ВЧДЭ-11 Тында ОАО "РЖД". Индивидуальный Номер колесной пары 0029-23048 2011 год, средний ремонт колесной пары производился 05.2020 года в ВЧДр Узловая АО "ВРК-2" (условный номер 482) МСК железной дороги. В результате задержки грузового поезда № 9247 и отцепки грузового вагона № 54730247 в текущий отцепочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 2 часа 20 минут. Работниками ВЧДр Узловая АО "ВРК-2" МСК ж.д. условный номер «482», нарушен пункт 24.2.14 "Руководящего документа по ремонту и техническому Тех. номер 123276457 обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) действующего от 01.01.2018г., при проведении среднего ремонта. Руководством ВЧДр Узловая АО "ВРК-2" МСК ж.д. условный номер «482», не организован пооперационный контроль при производстве среднего ремонта колесной пары № 0029-23048-2011 грузового вагона № 54730247, не соблюдены требования "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) действующего от 01.01.2018г., при проведении среднего ремонта.