Предостережение:

• 06 июня 2021 г. в 03 часа 14 минут (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1366 км 7 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-2», 34-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 65° С остановлен на перегоне Бартым-Щучье Озеро Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 2615. В 03 часа 25 минут при осмотре локомотивной бригадой вагона № 55696199 выявлен нагрев буксового узла. Нагрев буксового узла помощник машиниста определил путем приложения тыльной стороны руки к смотровой крышке, внешние признаки отсутствуют, сдвига буксы нет, признаков разрушения буксового узла не выявлено, затребованы работники вагонного хозяйства. Поезд № 2615 отправился до станции Щучье Озеро на отцепку вагона. В 04 часа 10 минут осмотрщик-ремонтник вагонов Клемберг В.А. - выехал на станцию Щучье Озеро. В 04 часа 50 минут осмотрщик-ремонтник Клемберг В.А. прибыл на станцию Щучье Озеро. При осмотре вагона № 55696199, Клемберг В.А. грение подтвердил. В 05 часов 10 минут вагон заявил на отцепку. В 08 часов 22 минуты вагон № 55696199 отцепили от поезда № 2615 на 3 приемоотправочном пути. Грузовой поезд № 2615 (индекс формирования 8646-377-1933), весом 6281 тн, 272 оси, 68 вагонов (вагонов с опасным грузом нет) с локомотивом ВЛ80С № 1345 под управлением машиниста электровоза Дряхлова В.А. эксплуатационного локомотивного депо Красноуфимск и помощника машиниста электровоза Александрова Д.Н. Машинист электровоза Дряхлов Виктор Анатольевич 21.05.1987 года рождения, в должности с 04.06.2007, талон по безопасности движения № 1, 1-й класс квалификации, 1-ая группа профотбора. За июнь 2021 г. отработал 35 часов И минут. Аттестация на знание требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 17 декабря 2010 г. № 286 (далее - ПТЭ) проведена 22.03.2020 (периодическая). Помощник машиниста электровоза Александров Дмитрий Николаевич, 15.03.1992 года рождения, в должности с 28.03.2016г., талон по безопасности движения № 2, группа профотбора 1. За июнь 2021 г. отработал 34 часа 50 минут. Аттестация на знание требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 17 декабря 2010 г. № 286 (далее - ПТЭ) проведена 22.03.2020г. (периодическая). Согласно утвержденного гарантийного участка и ввода сообщения 221 в информационные системы последнее техническое обслуживание поезду проведено на ПТО Дружинине Свердловская железная дорога, до станции Бирюлево Товарная Московская железная дорога. От последнего ПТО Дружинине до места отцепки пройдено 226 км. Вагон № 55696199 собственник Россия (собственный вагон) предприятие 800338 АО "ВТБ-Лизинг". Дорога приписки 80 - Южно-Уральская ж.д. Станция приписки 80120 - Металлургическая. Сдан в аренду до 31 Декабря 2020 г. предприятию 800254 - ООО "Мечел-Транс". Построен 29 Августа 2011 г. заводом 133 ЧАО "Днепровагонмаш". Деповской - 28 Октября 2019 г. на ЮУР ж.д. в 600 - ВЧДр Челябинск АО "ВРК-2". Текущий ТР1 - 05 Февраля 2021 г. на ДВС ж.д. в 4118 - ВЧДЭ-11 Тында ОАО "РЖД". Индивидуальный номер колесной пары 1175 7425 2012 год, средний ремонт колесной пары производился 10.2019 года в ВЧДр Челябинск АО "ВРК-2" ( условный номер 600) ЮУР ж.д. Торцевое крепление Шайба 4 болта, сепаратор полиамидный, смазка ЛЗ-ЦНИИ, на поверхности катания колеса дефекты отсутствуют. В результате задержки грузового поезда № 2615 и отцепки грузового вагона № 55696199 в текущий отцепочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 5 часов 44 минуты. Работниками ВЧДр Челябинск АО "ВРК-2" ЮУР ж.д. условный номер «600», нарушен пункт 24.2.12 "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) действующего от 01.01.2018г. - при проведении среднего ремонта. Руководством ВЧДр Челябинск АО "ВРК-2" ЮУР ж.д. условный номер «600», не организован пооперационный контроль при производстве среднего ремонта колесной пары № 1175-7425-2012 грузового вагона № 55696199, не соблюдены требования "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) действующего от 01.01.2018г.