РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№52210801000100644882

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
427620, г Глазов, ул. Сулимова, д. 63
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
03.09.2021

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 427620, г Глазов, ул. Сулимова, д. 63

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 427620, г Глазов, ул. Сулимова, д. 63

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов В.Л.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Кочемасов А.К.

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа (ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ PM_1
Цифровой код 5.0.1
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 09 июня 2021 года в 22 часа 01 минуту московского времени на перегоне Яр - Фаленки двухпутного электрифицированного участка Балезино - Лянгасово при следовании грузового поезда № 2429 с электровозом ВЛ80С № 2029, под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Захарова А.Л. и помощника машиниста Долинина А.Г. к сигнальной установке № 15, расположенной на 1106 км ПК 7 произошло изменение показаний сигнальных огней с «Зеленого» на «Желтый» и с «Желтого» на «Красный», машинист применил экстренное торможение. После остановки и осмотра нечетного пути, помощником машиниста Долининым А.Г. был выявлен излом рельса на левой нити 1106 км ПК 3 с раскрытием З мм. Первый главный путь перегона Яр - Фаленки двухпутного электрифицированного участка Балезино - Лянгасово уложен при проведении реконструкции (модернизации) в 2012 году. Класс, группа, категория - 1/О, грузонапряженность - 149,8 млн.тн.км.бр./км в год, пропущенный тоннаж по уложенной плети - 1196,3 млн.т. брутто, путь бесстыковой, тип рельсов - Р-65, год укладки рельсовой плети - 2012 г., балласт - щебень из естественного камня, толщина балластного слоя - 35-50 см. (по проекту), шпалы - железобетонные, эпюра шпал - 1840 шт/км, скрепление - АРС. Участок пути в месте излома рельса (1106 км ПК 3 нечетного пути перегона Яр - Фаленки) - прямая, профиль пути по ходу движения поездов - подъем 2%о. Перегон оборудован автоблокировкой, контактная сеть переменного тока, связь КВ и УКВ. Установленная скорость движения: для пассажирских поездов - НО км/ч, для грузовых поездов - 80 км/ч. Грузовой поезд № 2429 массой 6233 тонны, 64 вагона, 284 оси, электровоз ВЛ80С № 2029 приписки эксплуатационного локомотивного депо Буи Северной дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады пункта подмены локомотивных бригад Шахунья эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный Горьковской дирекции тяги в составе машиниста Захарова А.Л. (04.12.1986 года рождения, 2 класс квалификации, стаж в должности с 2016 года, 1-я группа проф. отбора, талон по безопасности движения № 1) и помощника машиниста Долинина А.Г. (04.04.1991 года рождения, стаж в должности с 2018 года, 1-я группа проф. отбора, талон по безопасности движения № 2). Домашний отдых перед поездкой у бригады составил 25 часов 57 минут. Изломавшийся рельс: тип рельса - Р-65, изготовлен в 2012 году, страна производитель - Япония, плавка ИН378Т59323рЗу, вид термообработки - термоупрочненные, вертикальный износ - 1 мм, боковой износ - 1 мм. В результате события схода подвижного состава нет, пострадавших нет. Повреждений элементов инфраструктуры нет. Задержано 2 пассажирских поезда: № 61 на 15 минут, № 67 на 10 минут, 17 грузовых поездов: № 8301 на 1 час 31 минуту, № 2093 на 1 час 37 минут, № 9727 на 7 минут, № 9229 на 21 минуту, № 2416 на 56 минут, № 1216 на 1 час 6 минут, № 2422 на 58 минут, № 2424 на 58 минут, № 2426 на 1 час 1 минуту, № 2428 на 49 минут, № 2430 на 54 минуты, № 2434 на 41 минуту, № 2610 на 29 минут, № 2602 на 43 минуты, № 2436 на 15 минут, № 9711 на 9 минут, № 2429 на 1 час 43 минуты. Общее время задержки поездов составило 14 часов 26 минут. В нарушение требований п. 4.3.10 Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 г. № 2544р, и п. 8.6.1 Инструкции на сборку, укладку, эксплуатацию и ремонт пути с бесподкладочным рельсовым скреплении АРС на железобетонных шпалах, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2013 г. № 2986р (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 13.03.2020 № 554/р), дорожным мастером 6 линейного участка Глазовской дистанции пути Жуковым С.Н., при выправке бесстыкового пути в местах просадок и перекосов на скреплениях АРС вместо регулировочных полимерных пластин использованы деревянные пучинные карточки. Начальником Глазовской дистанцией пути Игнатьевым В.Я. не организовано в полном объеме выполнение работниками дистанции пути требований пункта 4.2.5.3 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р, в части качественного проведения всех видов осмотров пути непосредственными исполнителями и выявлением неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов. Так, в ходе проведения 21.04.2021 г. весеннего генерального осмотра пути на 1106 км ПК 7 не выявлены установленные деревянные пучинные карточки и дефектная шпала в изолированном стыке. Руководителями Глазовской дистанции пути не обеспечено выполнение требований пункта 5.5 Стандарта ОАО «РЖД» СТО РЖД 1.07.002-2010 «Инфраструктура железнодорожного транспорта на участках обращения грузовых поездов повышенного веса и длины. Технические условия», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 25.11.2010 № 2412р, в части содержания участка пути на перегоне Яр - Фаленки с толщиной балластной призмы не менее 40 см, при промере толщина балласта в месте излома рельса составила 24 см, а также требований п. 4.2.5.3 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 г. № 2288р, в части некачественного проведения всех видов осмотров пути непосредственными исполнителями.
Вакансии вахтой