Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦВАГОНСЕРВИС"
№52220801000102205174

🔢 ИНН:	7704407701
🆔 ОГРН:	1177746417606
📍 Адрес:	117218, ГОРОД МОСКВА, УЛ. БОЛЬШАЯ ЧЕРЁМУШКИНСКАЯ, Д. Д. 34, ЭТАЖ 1 КОМНАТА 116
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	01.06.2022

🔔

Предостережение

) 21 апреля 2022 г. в 20 час 46 минуты (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1267 км 1 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-1», 35-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 63°С остановлен на ... Еще...) 21 апреля 2022 г. в 20 час 46 минуты (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1267 км 1 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-1», 35-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 63°С остановлен на станции Куеда Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 2444.
В результате задержки грузового поезда № 2444 и отцепки грузового вагона № 63752000 в текущий отцепочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 7 часов 56 минут.
Основной причиной грения буксового узла вагона № 63752000 явилось: сверхнормативная разность крайних значений радиального зазора заднего подшипника (при норме 0,02мм, фактическое значение 0,03мм) с последующим образованием надиров типа «ёлочка» и наминов на деталях заднего подшипника, допущены нарушения требований 25.1.9, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018.- при производстве среднего ремонта колесной пары Код 32.0465 «Нарушение технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов» согласно «Классификатору нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД)» (Приложение № 9 к Методике)
В соответствии с Положением о расследовании данный случай классифицирован как событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева буксы и отнесен за работниками ООО "СПЕЦВАГОНСЕРВИС".

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦВАГОНСЕРВИС" (ИНН: 7704407701) , адрес: 117218, ГОРОД МОСКВА, УЛ. БОЛЬШАЯ ЧЕРЁМУШКИНСКАЯ, Д. Д. 34, ЭТАЖ 1 КОМНАТА 116

Предостережение:

) 21 апреля 2022 г. в 20 час 46 минуты (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1267 км 1 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-1», 35-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 63°С остановлен на станции Куеда Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 2444. В результате задержки грузового поезда № 2444 и отцепки грузового вагона № 63752000 в текущий отцепочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 7 часов 56 минут. Основной причиной грения буксового узла вагона № 63752000 явилось: сверхнормативная разность крайних значений радиального зазора заднего подшипника (при норме 0,02мм, фактическое значение 0,03мм) с последующим образованием надиров типа «ёлочка» и наминов на деталях заднего подшипника, допущены нарушения требований 25.1.9, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018.- при производстве среднего ремонта колесной пары Код 32.0465 «Нарушение технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов» согласно «Классификатору нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД)» (Приложение № 9 к Методике) В соответствии с Положением о расследовании данный случай классифицирован как событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева буксы и отнесен за работниками ООО "СПЕЦВАГОНСЕРВИС".

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Регион:

Подробная информация

Вид контроля (надзора)

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Контролируемое лицо

ИНН	7704407701
ОГРН	1177746417606
Наименование	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦВАГОНСЕРВИС"
Код МСП	Микропредприятие
Тип	ЮЛ

ОКВЭД

Код	30.20.9
Наименование	Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Объект контроля

Адрес	117218, ГОРОД МОСКВА, УЛ. БОЛЬШАЯ ЧЕРЁМУШКИНСКАЯ, Д. Д. 34, ЭТАЖ 1 КОМНАТА 116

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспектор

ФИО инспектора	Кочемасов А.Е.

Должность инспектора

Значение	старший государственный инспектор

Орган контроля (надзора)

Значение	Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Основание проведения

Основной	Нет
Требуется согласование	Нет

Тип основания

Наименование	(ФЗ 248) Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований, а также о непосредственных нарушениях обязательных требований, если указанные сведения не соответствуют утвержденным индикаторам риска нарушения обязательных требований
Код	PM_1
DIGIT_CODE	5.0.1
Наличие текста	Нет
Требуется согласование	Нет
Требуется дата	Нет

Описание

Значение	) 21 апреля 2022 г. в 20 час 46 минуты (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1267 км 1 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-1», 35-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 63°С остановлен на станции Куеда Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 2444. В результате задержки грузового поезда № 2444 и отцепки грузового вагона № 63752000 в текущий отцепочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 7 часов 56 минут. Основной причиной грения буксового узла вагона № 63752000 явилось: сверхнормативная разность крайних значений радиального зазора заднего подшипника (при норме 0,02мм, фактическое значение 0,03мм) с последующим образованием надиров типа «ёлочка» и наминов на деталях заднего подшипника, допущены нарушения требований 25.1.9, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018.- при производстве среднего ремонта колесной пары Код 32.0465 «Нарушение технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов» согласно «Классификатору нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД)» (Приложение № 9 к Методике) В соответствии с Положением о расследовании данный случай классифицирован как событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева буксы и отнесен за работниками ООО "СПЕЦВАГОНСЕРВИС".

Значение

) 21 апреля 2022 г. в 20 час 46 минуты (время Московское) по показанию аппаратуры КТСМ-02 (расположенного на 1267 км 1 пикете двухпутного электрифицированного участка Красноуфимск-Агрыз) «Тревога-1», 35-ая подвижная единица, 1 колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда 63°С остановлен на станции Куеда Ижевского территориального управления Горьковской ж.д. грузовой поезд № 2444. В результате задержки грузового поезда № 2444 и отцепки грузового вагона № 63752000 в текущий отцепочный ремонт люди не пострадали, схода подвижного состава нет, нарушение условия жизнедеятельности людей - нет, повреждения элементов инфраструктуры - нет. Восстановительные, пожарные поезда не привлекались. Общее время задержки всех поездов составило 7 часов 56 минут. Основной причиной грения буксового узла вагона № 63752000 явилось: сверхнормативная разность крайних значений радиального зазора заднего подшипника (при норме 0,02мм, фактическое значение 0,03мм) с последующим образованием надиров типа «ёлочка» и наминов на деталях заднего подшипника, допущены нарушения требований 25.1.9, Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) действующего от 01.01.2018.- при производстве среднего ремонта колесной пары Код 32.0465 «Нарушение технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов» согласно «Классификатору нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД)» (Приложение № 9 к Методике) В соответствии с Положением о расследовании данный случай классифицирован как событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева буксы и отнесен за работниками ООО "СПЕЦВАГОНСЕРВИС".

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СПЕЦВАГОНСЕРВИС" №52220801000102205174