Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Приволжское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Приволжское УГЖДН Ространснадзора) на основании материалов, представленных первым заместителем главного ревизора Горьковской железной по безопасности движения поездов М.В. Лысенко от 07.10.2022 №исх-3812/Горьк РБ. В соответствии с заданием на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) И.о. начальника Приволжского УГЖДН Ространснадзора от 11.10.2022 №384, поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 25 сентября 2022 года в 12 часов 17 минут на станции Цивильск Казанского территориального управления Горьковской железной дороги допущена задержка пассажирского поезда № 72 с тепловозом серии ТЭП70БС №183 приписки эксплуатационного локомотивного депо Агрыз (ТЧЭ-15) под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Юдино (ТЧЭ-14) в составе машиниста тепловоза Бологова А.В. и помощника машиниста Сапожникова А.С. по причине технической неисправности локомотива. Данный случай стал возможен по причине некачественного проведения капитального ремонта дизель-генераториой установки типа 2А-9ДГ-01 зав.№187 с турбокомпрессором 6ТК №9513/05.12-37, 22 декабря 2020 года в условиях АО «Коломенский завод» и установленного при проведении среднего ремонта тепловоза 03 ноября 2021 г. в условиях Воронежского ТРЗ - филиала АО «Желдорреммаш». Согласно технического заключения от 30.09.2022 г. составленного на ст. Агрыз, непосредственной причиной задержки пассажирского поезда № 72 сообщением «Чебоксары - Москва» на станции Цивильск явилась неисправность турбокомпрессора 6ТК №9513/05.12-37. Основной причиной неисправности турбокомпрессора 6ТК №9513/05.12-37 явилось скрытая трещина среднего корпуса, что привело к расходу охлаждающей жидкости через ТК в картер дизеля и выхлопные коллектора. Попадание воды совместно с выхлопными газами в газовую полость привело к разрушению рабочих лопаток и лопаток соплового аппарата с дальнейшим выходом из строя ротора и турбокомпрессора в целом. Способствующей причиной явилась установка дизель-генератора типа 2А-9ДГ-01 зав.№187 с турбокомпрессором 6ТК №9513/05.12-37, не обеспечивающего гарантийный срок эксплуатации при производстве среднего ремонта в условиях Воронежского ТРЗ - филиала АО «Желдорреммаш».