Предостережение:

• По итогам рассмотрения мотивированного представления отдела надзора за судоходством, мореплаванием и организации расследования транспортных происшествий МТУ Ространснадзора по ПФО от 28.09.2023 № 52.06.01-13/90 в отношении деятельности контролируемых лиц по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом на территории Нижегородской области имеются основания, указывающие на признаки нарушения ООО «ВОДОХОДЪ» обязательных требований в области внутреннего водного транспорта. В ходе проведения постоянного рейда 27.09.2023 в период времени с 17.10 до 17.25 (мск) вдоль акватории причалов №№ 5–7 г. Нижнего Новгорода установлено, что пассажирские суда: «КРОНШТАДТ», идент. № В-5-6014; «ВИССАРИОН БЕЛИНСКИЙ», идент. № В-5-6015; «СЕМЁН БУДЕННЫЙ», идент. № В-05-977 при стоянке в светлое время суток у плавучих причалов (борта других судов) на швартовых с отданными носовыми якорями имеют сигнальные знаки в форме черного шара, что не соответствует установленным требованиям в области внутреннего водного транспорта. Согласно разделу V (Ходовая и стояночная сигнализации в светлое время суток) Правил плавания по внутренним водным путям, утв. приказом Минтранса России от 19.01.2018 № 19 сигнальный знак в форме черного шара может применяется на пассажирских судах в следующих случаях: - если судно лишено возможности управляться - выставляется два черных шара, расположенных по вертикальной линии на наиболее видном месте (п. 45 Правил); - если судно стоит на якоре - выставляется один черный шар на такой высоте, чтобы он был виден со всех сторон (п. 46 Правил); - если судно стоит на мели (в случае если проход других судов невозможен) - дополнительно к знаку, предписанному пунктом 46 Правил, выставляется три черных шара, расположенных по вертикальной линии и видимые со всех сторон (п. 47 Правил). В данном случае, наличие (выставление) на каждом из перечисленных судов черного шара не соответствует указанным положениям Правил плавания по внутренним водным путям, утв. приказом Минтранса России от 19.01.2018 № 19. Согласно п. 3 ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ безопасность судоходства обеспечивается, в том числе, Правилами плавания судов по внутренним водным путям. Выявленное несоответствие свидетельствует о признаках нарушения со стороны работника или работников (не из членов экипажей судов), ответственных за контроль по соблюдению требований в области безопасной эксплуатации судов. Вместе с тем, во время стоянки у плавучего причала пассажирского судна «МОСКВА-143», идент. № М-14-4147, трап между судном и причалом не оборудован предохранительной сеткой. Наличие предохранительной сетки между причалом и судном, которая должна выступать за боковые части трапа на расстояние 1,5 м и должна быть закреплена на судне и причале, также не обнаружено. Выявленное несоответствие свидетельствует о возможном нарушении со стороны судовладельца и/или экипажа т/х «МОСКВА-143» требований Правил по охране труда на морских судах и судах внутреннего водного транспорта, утв. приказом Минтруда России от 11.12.2020 № 886н. Данные несоответствия в деятельности ООО «ВОДОХОДЪ» по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом на территории Нижегородской области свидетельствуют только о признаках нарушения обязательных требований. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - пункта 3 статьи 34.1 Федерального закона от 07.03.2001 № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации»; - пункта 3 Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов, утв. Приказом Минтранса России от 06.11.2020 № 465; - пункта 4 статьи 28 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1) Обеспечить соблюдение требований нормативных правовых актов в области безопасности судоходства. 2) Усилить контроль за соблюдением береговыми работниками и экипажами судов требований в области безопасной эксплуатации судов. 3) Направить уведомление о принятых мерах по соблюдению обязательных требований до 17.11.2023.