РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ "ИКАР"
№52230814272208879202

🔢 ИНН:
4901005298
🆔 ОГРН:
1024900625639
📍 Адрес:
460036, Оренбургская область, ГОРОД ОРЕНБУРГ, ОРЕНБУРГ, УЛ КАРАГАНДИНСКАЯ, Д. 58/1, 3
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
13.12.2023

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ "ИКАР" (ИНН: 4901005298) , адрес: 460036, Оренбургская область, ГОРОД ОРЕНБУРГ, ОРЕНБУРГ, УЛ КАРАГАНДИНСКАЯ, Д. 58/1, 3

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 4901005298
ОГРН проверяемого лица 1024900625639
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАКОМПАНИЯ "ИКАР"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 51.10.2
Наименование проверочного листа Перевозка воздушным пассажирским транспортом, не подчиняющимся расписанию

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 460036, Оренбургская область, ГОРОД ОРЕНБУРГ, ОРЕНБУРГ, УЛ КАРАГАНДИНСКАЯ, Д. 58/1, 3

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Подвид объекта

Значение деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам

Категория риска - Справочник

Значение средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Дорофеев Андрей Владимирович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Белокопытов Виктор Иванович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса РФ от 31.07.2009 № 128
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В МТУ Ространснадзора по ПФО поступил отчет по результатам расследования авиационного инцидента с воздушным судном Boeing 737-900 ER RA-73343, выполнявшего рейс EO-510 по маршруту «Тюмень-Сочи». После посадки в аэропорту Сочи, экипажем ВС в журнале ATL была сделана запись о предполагаемой грубой посадке. Причиной авиационного инцидента с ВС B 737-900 ER RA-73343, ООО «Авиакомпания «ИКАР», произошедшего 27.10.2023 в аэропорту Сочи, связанного с грубым приземлением с вертикальной перегрузкой 2,14g, явилась просадка ВС из-за возникшего кабрирующего момента и значительного уменьшения подъемной силы в результате автоматического выпуска спойлеров. Выпуск спойлеров произошел в результате уборки РУД на ПМГ после отделения ВС от ВПП при первом касании с опережением на правую стойку шасси с правым креном вследствие допущенной КВС ошибки: не установки руля высоты в балансировочное положение в момент приземления. Фактором, способствовавшим возникновение правого крена на посадке, явилось попадание ВС в условия умеренного сдвига ветра на этапе выравнивания.
Вакансии вахтой