|
Значение |
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - происшествия при перевозке опасного груза, связанного с парением опасного груза, допущенного 10.07.2024 г. на железнодорожной станции Среднеилимская Тайшетского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Установлено, что 10.07.2024 в 09 час 11 мин ( в 14 часов 11 минут местного времени) при осмотре состава поезда № 2842 индекс 9200-949-9271 на пути № 5 станции Среднеилимская работником ФГП ВО ЖДТ выявлен пролив (20 капель в минуту) опасного груза (кислота соляная АК № 801) в 31 с головы состава вагоне № 28835478.
Вагон № 28835478. – 4-х осный крытый вагон, модель 11-280, построен 17 октября 2013 г. Алтайским вагоностроительным заводом. Деповской ремонт 492 Ю. Вост ж.д. проведен 6 февраля 2022г. , текущий ремонт 4114 Горьк ж.д. проведен 26 июня 2024г. Очередной плановый ремонт – деповской 6 февраля 2025г. Собственник вагона ПАО «Трансфин-М», страна собственник – Россия, станция приписки Балаково, Приволжской железной дороги.
Вагон следует по отправке № ЭЯ911562 станция отправления Чепецкая Горьк ж.д. – Лена ВСБ, грузоотправитель ООО «Научно-Производственное Обьединение «ОРГХИМ», грузополучатель АО «Осетровский речной порт».
Наименование опасного груза – 80/ООН 17689, кислота соляная, раствор (кислота хлористоводородная), класс 8, АК 801.
В железнодорожной накладной ЭЯ911562 имеются штампы «Едкое», «Прикрытие 0-0-1». Запорно-пломбировочное устройство (далее ЗПУ) отправителя ТП-2800-02 РЖДН3387752, ТП-2800-02 РЖДН3387751. В железнодорожной накладной в графе 87 указано: Обособленное подразделение ООО «Крезол-НефтеСервис» в г. Усть-Кут. Вагон (контейнер-цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям, грузоотправитель малого и среднего предпринимательства.
В графе 33 отметка о том, что груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27 мая 2003 г. № ЦМ-943 Глава1/пункт 1; Гл.1 р. 1-6, 8-10, гл 11 р.1, п.1.1-1.9, 1.12, р.2, п. 2.1-2.7, р.3, п.3.1, 3.3, рис 10 ТУ ЦМ-2003г. Эскиз-24-27360-005-06.09.22г. утвержденного исполнительным директором ООО «НПО «Оргхим».
При вскрытии вагона обнаружено:
Фактически в вагоне оказалось 51 транспортный пакет сформированный из 4-х пластиковых бочек обмотанных стрейч-пленкой, укреплены двумя полипропиленовыми упаковочными лентами по горизонтали и двумя по вертикали. При выгрузке нижнего правого яруса штабеля транспортных пакетов выявлены следы пролива груза в 24 пакетах из 64-хвертикальных крышек бочек, а также следы пролива груза. Крышки заливных горловин закрыты не герметично(не плотно).
После выгрузки верхнего яруса наружнего и внутреннего штабеляв дверном проеме установлено: в нарушении ЭСКИЗ—24-27360-005-06.09.22 между первым и вторым ярусом уложены продольные прокладки, выполненные в виде щита из досок продольных сечением 40х150х3550 в количестве 5 штук, вместо положенных 6 и поперечных скрепляющих досок сечением 40х150х3550 в количестве 4 штук.
В нарушение требований эскиза № 24-27360-005-06.09.22 дополнительно от поперечного перемещения груза второго яруса с правой и с левой стороны применены пневмооболочки, которые не оговорены эскизом и ТУ-ЦМ-943 2003.
Непосредственной причиной данного нарушения безопасности движения явилось повреждение тары/упаковки (бочек) в которых размещался опасный груз.
Грузоотправитель ООО «Научно-Производственное Обьединение «ОРГХИМ» в нарушение пунктов 2.1.1 Правил перевозок грузов по железным дорогам, утвержденных на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту 5 апреля 1996г., пункта 5.1 главы 1 ТУ ЦМ-943 от 10 мая 2003 г. |