РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№52240804272215611164

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
30.09.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов Владимир Львович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Макова Юлия Альбертовна
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сычева Светлана Михайловна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения по факту отцепки вагона № 50742097 с опасным грузом – конденсат газовый 26.08.2024 в 17 часов 37 минут московского времени от грузового поезда № 2344 на 6-м пути западного парка железнодорожной станции Ишим Тюменского территориального управления Свердловской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» по технической неисправности (грение левого буксового узла роликового типа первой колёсной пары по ходу движения поезда № 0029-92587-2004), поступивший в МТУ Ространснадзора по ПФО 06.09.2024. Установлено, что 26.08.2024 в 17 часов 37 минут московского времени на 6-м пути западного парка железнодорожной станции Ишим Тюменского территориального управления Свердловской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» допущена отцепка вагона № 50742097 (без схода) от грузового поезда № 2344 (индекс 7985-698-8315) по причине нагрева буксового узла 1 ось с левой стороны уровень +62°С (Тревога-1). При осмотре буксового узла колесной пары РУ-ПИП № 0039-14573-2006 показания бесконтактного прибора «Кельвин»: температура корпуса буксы +68°С, шейка оси +75°С, температура воздуха +20°С, зазоры по шаблону «Басалаева» - верх 0,7 мм, низ 1,3 мм. Груз — конденсат газовый, опасный груз 3 класса, средний ремонт проведен в июле 2023 года на Куйбышевской железной дороге в ВЧДР Сызрань ВУ Октябрьк АО «ВРК-1» условный номер 709. Грузовой вагон № 50742097 – 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов. Колесная пара РУ-ПШ № 0039-14573-2006 средний ремонт проведен в июле 2023 года на Куйбышевской железной дороге в ВЧДР Сызрань ВУ Октябрьк АО «ВРК-1». В ходе комиссионного демонтажа буксового узла колесной пары выявлены следующие отступления: - ослабление торцевого крепления, момент затяжки 1-го болта М20 составил менее 10 кгс/м; - смазка БУКСОЛ загрязненная, имеет металлические примеси; - шелушение дорожки качения наружного кольца переднего подшипника; - задиры типа «елочка» на бортике со стороны маркировки и с противоположной стороны наружного кольца переднего подшипника; - шелушение дорожки качения внутреннего кольца переднего подшипника; - задиры типа «елочка» на торцах роликов со стороны маркированного и немаркированного борта наружного кольца переднего подшипника; - задиры типа «елочка» на плоском упорном кольце переднего подшипника; - намины, шелушение дорожки качения наружного кольца заднего подшипника; - задиры типа «елочка» на бортике со стороны маркировки и с противоположной стороны наружного кольца заднего подшипника; - шелушение борта и дорожки качения внутреннего кольца заднего подшипника; - задиры типа «елочка» на торцах роликов со стороны маркированного и немаркированного борта наружного кольца заднего подшипника. Работниками ВЧДР Сызрань ВУ Октябрьск АО «ВРК-1» условный номер 709 Куйбышевской железной дороги, при проведении среднего ремонта колесной пары в июле 2023 года не обеспечено выполнение требований пункта 134 раздела IХ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, в части выполнения качественного ремонта составных частей железнодорожного подвижного состава, нарушены требования Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 года № 67): пунктов 25.1.2, 25.1.3 (Таблица В.1 пункт 1.2.02, 1.2.16) в части нарушения технологии проведения ремонта роликовых цилиндрических подшипников, пункта 32.1.2 в части не обеспечения гарантийных обязательств, при проведении среднего ремонта колесных пар до следующего среднего ремонта. Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился повышенный нагрев буксового узла колесной пары из-за образования задиров типа «елочка» на деталях переднего подшипника, намин, задиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника, в следствии наличия контактно-усталостного повреждения (шелушения) на дорожках качения внутреннего кольца заднего подшипника. Основной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось нарушение работниками ВЧДР Сызрань ВУ Октябрьск АО «ВРК-1» условный номер 709 Куйбышевской железной дороги требований пунктов 25.1.2, 25.1.3 (Таблица В.1 пункт 1.2.02, 1.2.16), «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 года. № 67), в части несоблюдения технологии ремонта колесных пар грузовых вагонов. Код причины № 32.0519 «Использование потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава» согласно «Классификатору нарушений безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого фактора в подсистеме автоматизированного учета и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения (АС РБ НБД) (приложение № 9 к Методике в редакции распоряжения ОАО «РЖД») от 16.06.2023 №1483/р). Нарушены требования пункта 1 ст. 17, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой