Предостережение:

• В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия при перевозке опасного груза, связанного с проливом опасного груза, допущенного 04.10.2024 г. на железнодорожной станции Данилов Ярославского территориального управления Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Установлено, что 4 октября 2024 г. в 3 час 28 минут (время московское) на № 16 пути четного приемоотправочного парка железнодорожной станции Данилов Ярославского территориального управления Северной железной дороги при осмотре поезда № 2348, индекс 2300- 671-3000 76 вагонов, вес 6347 тонн, у 37-го с головы поезда вагона № 55949705 (цистерна 4х-осная для наливных грузов, вес 55519 кг), 33/ООН 3295, УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К.(Бензин каталитического крекинга), 3, АК 328, обнаружена интенсивная течь светлой жидкости по нижнему сливному прибору, более 60 капель в минуту. Формирование поезда станция Орехово-Зуево Московской железной дороги, станция назначения Лоста Северной железной дороги. Вагон № 55949705, построен 27 октября 2010 г., завод-изготовитель Уральский вагоностроительный завод имени Дзержинского, собственник «РЕИЛГО» ООО, 4-осная цистерна для наливных грузов, модель 15-150-04, грузоподъемность 66 тонн; капитальный ремонт Орский вагоноремонтный завод ООО «НВК» Южно Уральской ж.д. 12 апреля 2024 г., последний деповской ремонт ВЧДР Пермь Свердловской ж.д., 21 июня 2021 г. Пробег по состоянию на 4 октября 2024 г. – 16076 км км (при норме 160000 км). Вагон № 55949705 следовал по групповой отправке № ЭД963997 от 30 сентября 2024 г. (В пути, ИД 1542769244), принят к перевозке на железнодорожной станции Кряж Куйбышевской железной дороги, от грузоотправителя акционерное общество «РН-Транс», назначением на железнодорожную станцию Кузнечевский (экспорт) Северной железной дороги, грузополучатель ООО «РН-Морской терминал Архангельск», груз УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К (Бензин каталитического крекинга), 3, АК 328, 33/ООН 3295, заместителем начальника станции Кряж Куйбышевской железной дороги Фоминым Д.Е. Согласно перевозочному документу масса груза нетто 55519 кг, тара 27200 кг, брутто 82719 кг, калибр котла 90. Масса груза определена отправителем расчетным путем +/ - 0,65%. Груз в вагоне размещен и закреплен в соответствии с требованиями главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России от 27 мая 2003г. № ЦМ-943. Ответственный за размещение и крепление груза представитель грузоотправителя Соболева О.И. (свидетельство о прохождении аттестации №36 от 24.03.2021 г.). Вагон-цистерна опломбирована ЗПУ отправителя «Блок-Гарант-М» №РЖДМ7798709. В оригинале железнодорожной транспортной накладной № ЭД963997, в графе «особые заявления и отметки грузоотправителя», представителем грузоотправителя проставлена отметка «Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям». В соответствии с пунктом 3.2.6. Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 21-22 мая 2009 г. № 50 (далее – Правила), пригодность вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа для перевозки конкретного груза в коммерческом отношении определена грузоотправителем АО «РН-Транс». Вагон №55949705 отправлен со станции Кряж Куйбышевской железной дороги в составе поезда № 3343 индекс 6396-121-6356 1 октября 2024 г. в 5 часов 50 минут. В пути вагон был осмотрен в коммерческом отношении на ПКО и ПКБ дорог: Сызрань – 1, Рузаевка Куйбышевской железной дороги, Рыбное, Орехово-Зуево Московской железной дороги. Последнее техническое обслуживание проводилось на ПТО станции Орехово-Зуево Московской железной дороги, проследовал от ПТО 324 км. Комиссия пришла к выводу, что: - непосредственной причиной происшествия явилось вытекание опасного УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К. (Бензин каталитического крекинга ), 3, АК 328, 33/ООН 3295 по нижнему сливному прибору вагона-цистерны. - основной причиной произошедшего явилось нарушение грузоотправителем АО «РН-Транс» требований статьи 18 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, в части не обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а так же сохранности груза. Причина вытекания груза носит «скрытый характер» и не могла быть выявлена при приеме груза к перевозке. Работниками АО «РН-Транс» нарушены требования пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», статьи 18 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» , пункта 5.1, раздела 5, главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России от 27 мая 2003 г. № ЦМ-943.