Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ПФО) поступили сведения о несоблюдении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на станции Каменская электрифицированного участка Лихая - Россошь Ростовского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги. В соответствии с заданием Заместителя начальника Управления К.А. Калинина № 52.04-07/2024-234 от 12.12.2024 г., проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований, в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. 20 ноября 2024 г. в 14 часов 38 минут (здесь и далее время московское) на железнодорожной станции Каменская электрифицированного участка Лихая - Россошь Ростовского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги, при следовании пассажирского поезда № 359 с электровозом ЭП1м № 630 приписки эксплуатационного локомотивного депо Кавказская Северо-Кавказской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Лихая Северо-Кавказской дирекции тяги в составе машиниста электровоза Высоцкого В.Н. и помощника машиниста электровоза Юрова С.Ю., на приемо-отправочном пути № 5, оборудованным устройствами АЛСН, при желтом показании выходного светофора, после графиковой стоянки, по причине неисправности прибора безопасности КЛУБ-У допущена вынужденная остановка пассажирского поезда. В результате чего, дальнейшее движение пассажирского поезда № 359 продолжено с помощью вспомогательного локомотива. Согласно техническому заключению от 25.11.2024 г., причиной задержки пассажирского поезда № 359 с электровозом ЭП1м № 630 на станции Каменская, допущенной 20 ноября 2024 г., явилась неисправность блока индикации локомотивного БИЛ-УТ № 2407563. Основной причиной, вызвавшей остановку пассажирского поезда № 359 с электровозом ЭП1м № 630 явилось нарушение работы КЛУБ-У, вызванное сбоями интерфейса CAN, источником которых является блок индикации локомотивный БИЛ-УТ № 2407563. Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как - повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на железнодорожной станции из-за некачественного ремонта или технического обслуживания тягового подвижного состава, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, и отнесено по ответственности за ООО «ИРЗ-Локомотив», как за предприятием, не обеспечившим безотказную работу оборудования локомотива.