РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№52240804272216731178

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
📍 Адрес:
ca2321c8-8d90-4407-bf9a-a98091ecb02a
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
18.12.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722) , адрес: ca2321c8-8d90-4407-bf9a-a98091ecb02a

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ ca2321c8-8d90-4407-bf9a-a98091ecb02a

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Шаймарданова С.В.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ивкина Анастасия Александровна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований ВРД Арчеда – филиал ООО «НВК», (ИНН 7705845722, ОРГН 1087746722293, адрес нахождения 403540, Волгоградская область, г. Фролово, ул. Народная, д. 26). В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) от аппарата главного ревизора дороги по безопасности движения Куйбышевской железной дороги поступило письмо заместителя начальника железной дороги – главного ревизора по безопасности движения поездов М.В. Лысенко от 10.12.2024 г. № ИСХ-1516/КБШ НЗ-РБ и в соответствии с заданием заместителя начальника Управления К.А. Калинина от 13.12.2024 г. № 52.04-07/2024-238 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по фактам отцепки грузового вагона № 58222449 с опасным грузом от грузового поезда № 2443 из-за технической неисправности вагона, допущенной 27.11.2024 г. на станции Абдулино Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Установлено, 27 ноября 2024 г. в 17 часов 15 минут московского времени (18 часов 15 минут местного времени, далее по тексту указано московское время) на приемо-отправочном пути № 7 (нечётный приемо-отправочный путь) железнодорожной станции Абдулино участка Дема — Абдулино Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2443 с электровозами 2ЭС6 № 1165/1318 отцеплен 3-й с головы поезда грузовой вагон № 58222449 (загружен опасным грузом — пропан) по технической неисправности (грение левого буксового узла роликового типа 1-й колёсной пары по ходу движения поезда № 0039-26778- 2006 по внешним признакам, без схода). От железнодорожной станции Челябинск - Главный до железнодорожной станции Абдулино грузовой поезд № 2443 проследовал 402 км, 17 средств автоматического контроль технического состояния подвижного состава на ходу поезда (KTCM) и 20 постов безопасности на Куйбышевской железной дороге. Показаний средств KTCM 1-й колёсной пары с левой стороны № 0039-26778-2006 грузового вагона № 58222449 на станциях, предшествующих станции Абдулино: на станции Аксаково «тревога - 0» температура нагрева +48 0C, на станции Приютово «тревога - 0» температура нагрева + 48 0C, на станции Талды - Булак «тревога - 0» температура нагрева +53 0C. В результате отцепки вагона условия жизнедеятельности людей не нарушены, вред окружающей природной среде и экологии не нанесен, погибших нет, утраты груза не допущено. Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось ослабление торцевого крепления (шайба на 4-х болтах) буксового узла колесной пары № 0039-26778-2006 грузового вагона № 58222449 слева по ходу движения поезда № 2443 с последующим образованием на бортике наружного кольца, торцах роликов переднего подшипника № 3984 (изготовлен в 2010 году предприятием 16 ГПЗ), заднего подшипника № 25598 (изготовлен в 2009 году предприятием 16 ГПЗ) и торцевой поверхности плоского упорного кольца задиров типа «ёлочка». Основной причиной отцепки вагона № 58222449 явилось нарушение порядка (пункта 24.4.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67)) проведения среднего ремонта колесной пары № 0039-26778-2006 работниками предприятия ВРД Арчеда ООО «HBK» в феврале 2024 г. Работниками предприятия ВРД Арчеда ООО «HBK» Приволжской ж.д., условное клеймо 1906, не обеспечено выполнение требований пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта составных частей железнодорожного подвижного состава. Работниками предприятия ВРД Арчеда ООО «HBK» Приволжской ж.д., условное клеймо 1906, в нарушение требований пунктов 129 и 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, не обеспечено содержание грузового вагона № 58222449 в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения при эксплуатации железнодорожного транспорта. Работниками предприятия ВРД Арчеда ООО «HBK», расположенного на Приволжской железной дороге (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 1906) при проведении среднего ремонта колесной пары № 0039-26778-2006 грузового вагона № 58222449 в феврале 2024 г., нарушены требования пункта 12.4.2.2.7 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19—20 октября 2017 г. № 67) не выдержан момент затяжки 4-х болтов М20 со стороны аварийного нагрева буксового узла колесной пары № 0039-26778-2006, что способствовало к возникновению свободного хода, увеличению продольных перемещений деталей буксового узла с последующем образованием задиров типа «ёлочка» на бортике наружного кольца, торцах роликов переднего подшипника № 3984, заднего подшипника № 25598 и торцевой поверхности плоского упорного гольца и привело к нарушению безопасности движения — отцепки вагона с опасным грузом на железнодорожной станции Абдулино из-за технической неисправности вагона. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 ст. 17 Федерального закона №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003, согласно которому, предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 2) п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250: Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. 3) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта железнодорожного подвижного состава; 4) п. 12.4.2.2.7 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67): Буксу закрывают крышкой крепительной в сборе с крышкой смотровой при помощи болтов М20 с установленными под них новыми шайбами пружинными. Момент затяжки болтов должен быть равен 186...206 Н·м (19...21 кгс·м). Между торцом корпуса буксы и фланцем крышки крепительной устанавливают новое резиновое кольцо диаметром сечения 4,4 мм. Фланцевую поверхность крышки крепительной смазывают смазкой ЛЗ-ЦНИИ (У) или Буксол или ЗУМ (которой заправлены подшипники) из расчета заполнения всего зазора между этой поверхностью и торцом корпуса буксы после затяжки болтов (количество смазки указано в таблице 11.1). Затягивание болтов М20 должно быть равномерным. Для этого их затяжку производят по диагонали с последующей подтяжкой в обратном порядке. Контроль момента затяжки производят динамометрическим ключом. ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: ВРД Арчеда – филиал ООО «НВК» Приволжской железной дороги (ИНН 7705845722, ОРГН 1087746722293, адрес нахождения 403540, Волгоградская область, г. Фролово, ул. Народная, д. 26) принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований, а именно: в соответствии с п. 1 ст. 17 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. - обеспечить качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой