РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
№52240804272216796202

🔢 ИНН:
7705845722
🆔 ОГРН:
1087746722293
📍 Адрес:
115184, г. Москва, пер. Озерковский, д 12
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
23.12.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: 7705845722) , адрес: 115184, г. Москва, пер. Озерковский, д 12

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7705845722
ОГРН проверяемого лица 1087746722293
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 115184, г. Москва, пер. Озерковский, д 12

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов Владимир Львович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сычева Светлана Михайловна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта –26.11.2024 допущена отцепка грузового вагона № 51202356 с опасным грузом без схода от грузового поезда № 2341 на станции Мурсалимкино Златоустовского территориального управления Южно- Уральской железной дороги – филиала ОАО РЖД» из-за технической неисправности вагона. Установлено, что 26 ноября 2024 г. в 16 часов 32 минуты местного времени (в 14 часов 32 минуты здесь и далee время московское) на железнодорожной станции Мурсалимкино двухпутного электрифицированного участка Златоуст — Кропачево Златоустовского территориального управление Южно-Уральской железной дороги от грузового поезда № 2341 допущена отцепка вагона № 51202356 с опасным грузом, без схода. При следовании поезда по электрифицированиому главному нечетого пути участка Злагоуст — Кропачево, оборудованному устройствами АЛСН, со скоростью 49 км/час, при разрешенгіой 70 км/час, в режиме «выбег» по зеленому на БИП, аппаратурой KTCM-02 Мурсалимкино (тип настройки повышеная, расположена на 1847 км 6 пк) зафиксировано тревожное показание Тревога-2 у четвертой колёсной пары 30 подвижгіой единица с учетом локомотивов с правои стороны относительная температура 74°C. Грузовой поезд № 2341 с опасными грузами сформирован на железнодорожной станции Челябинск-Главньгй Южно—Уральскои железной дороги назначением на железнодорожную станцию им. М.Г. Горького Приволжской железной дороги, индекс поезда 8000—0Ь9—6110, вес поезда 7035 ти, количество осей 312, общее количество вагонов 78, вагонов с опасным грузом 65. Техническое обслуживание и полное опробование тормозов поезду N• 2341 проводилось на пункте технического обслуживания станции Челябинск—Главный эксплуатационного вагонного депо Челябинск Южно-Уральской дирекции инфраструктуры, от пункта технического обслуживания до места отцепки вагона N• 51202356 грузовой поезд № 2341 проследовал 232 км, 12 установок KTCM. Вагон № 51202356 (4-осные цистерны для перевозки наливных грузов, модель I 5—1443—06) тара 26,1 тн, грузоподъемность 60,0 тн. Собственник Россия, предприятие OAO «Газпромнефть-ОНПЗ» сдан в аренду предприятию ООО «Трансойл». Станция приписки Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги. Построен 30 сентября 1995 г. заводом OAO «МЗТМ», условное клеймо «143». Деповской ремонт проведен 5 июня 2024 г. в ВРД Волгоград — филиал ООО «HBK» Приволжской железной дороги, условное клеймо «1580». Текущий ремонт вагону проведен 3 ноября 2024 г, в цехе TOP ст. Суховская ВЧДЭ Иркутск- Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги, условное клеймо «4413», по коду неисправности «102» — тонкий гребень. Вагон не ремонтируется по пробегу. Колесная пара № 0029 090569 91 была подкатана 3 ноября 2024 г. под вагон N* 51202a 56 в цехе TOP ст. Суховская ВЧДЭ Иркутск—Сортировочный Восточно—Сибирскои железной дороги, условное клеймо «4413», при проведении вагону текущего ремонта. Вагон № 51202356 отцеплен в текущий ремонт для смены колесной пары. При контрольном осмотре и инструментальном oбмepe геометрических параметров колесной пары N• 0029 090569 91нарушений требований «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖДТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседание от 19-20 октября 2017 г. N 67), не выявлено. При комиссионном демонтаже роликового буксового узла колесной пары " N• 0029 090569 91, инструментальном обмере деталей подшипников и корпуса буксы, проведенного в ВЧДР Златоуст ВУ Бердяуш AO «OMK Стальной путь» выявлено: проворот внутреннего кольца переднего подшипника, как следствие ослабление затяжки 4-х болтов торцевого крепления менее 10 кгс м, образование металлической примеси в блоке переднего подшипника. Согласно данным официального сайта Федерального агентства железнодорожного транспорта:ВРД Волгоград — филиал ООО «НВК» Приволжской железной дороги, имеет - удостоверение на право применения условного номера клеймения «1580», ” регистрационный номер свидетельства 1181/22 от 23 декабря 2022 г., сроком действия до 23 декабря 2025 г. (действительно). ВРД Тольятти — филиал ООО «HBК» Куйбышевской железной дороги, имеет удостоверение на право применения условного номера клеймения «2080», регистрационный номер свидетельства 896/24 от 20 сентября 2024 г., сроком действия до 20 сентября 2027 г. (действительно). Комиссия пришла к выводу, что: - Непосредственной причиной отцепки вагона № 51202356 с опасным грузом от грузового поезда N* 2413 в пути следования из—за нагрева буксы послужил проворот внутреннего кольца переднего подшипника, как следствие образование металлической примеси в блоке переднего подшипника. - Основной причиной послужило нарушение технологии проведения среднего ремонта колесной пары № 0029 090569 91 в части не обеспечения требуемой величины натяга посадки внутренних колец при проведении среднего ремонта колесной паре. Работниками ВРД Тольятти — филиал ООО «HBК» Куйбышевской железной дороги нарушены требования пункта 24.3.4 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01 —2017 в части не обеспечения требуемой величины натяга посадки внутренних колец, пункта 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не выдержки гарантийного срока эксплуатации колесной пары до следующего среднего ремонта колесной пары. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности ; 2) пункта 24.3.4 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», РД ВНИИЖТ 27.05.01 —2017: Независимо от конструкции и типоразмера подшипников и размеров элементов осей значения натягов посадки должны составлять: - внутренних колец подшипников на шейках осей - 0,045...0,110 мм; - присоединенных деталей: колец лабиринтных (лабиринтов) и колец упорных задних на предподступичных частях осей - 0,020...0,186 мм. 3) пункта 32.1.2. Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживание колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01 -2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (протокол от 19—20 октября 2017 г. № 67) в части выполнения гарантийных обязательств по среднему ремонту колесной пары, до cлeдующeгo среднего или текущего ремонта колесной пары.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой