|
Значение |
1. ООО «Краски Балтики» (ИНН 7807396339), юридический адрес: 198205, г. Санкт-Петербург, м.о. Горелово, ул. Рабочая, д. 7,литера б, литера б, офис 18, фактический адрес: 198205, г. Санкт-Петербург, м.о. Горелово, ул. Рабочая, д. 7,литера б, литера б, офис 18
(указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика)
2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
(указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля)
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) поступили сведения по факту отцепки вагона № 54681846 с опасным грузом (мазут топочный) от грузового поезда № 2371 06.12.2024 в 08 часов 10 минут на приемо-отправочном пути № 7 (нечётный приемо-отправочный путь) железнодорожной станции Абдулино участка Дема – Абдулино Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» по причине грения буксового узла роликового типа (+61˚С) у 1-й колёсной пары с левой стороны по ходу движения 59-го с головы поезда вагона № 54681846 поступивший в МТУ Ространснадзора от Главного ревизора по безопасности движения поездов Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» от 16.12.2024 № ИСХ-10113/КБШ НЗ-РБ.
Установлено, что 06.12.2024 в 08 часов 10 минут на приемо-отправочном пути № 7 (нечётный приемо-отправочный путь) железнодорожной станции Абдулино участка Дема – Абдулино Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2371 отцеплен 59-й с головы поезда грузовой вагон № 54681846 (загружен опасным грузом – мазут топочный) по технической неисправности (грение левого буксового узла роликового типа 1-й колёсной пары по ходу движения поезда № 0039-12088-1989, без схода).
Выявлено грение буксового узла роликового типа (+61˚С) у 1-й колёсной пары с левой стороны по ходу движения 59-го с головы поезда вагона № 54681846. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт по станции Абдулино.
Грузовой вагон № 54681846 (59-й с головы состава) – 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, вагон модели 15-1547-03. Последний плановый ремонт (капитальный) проводился 13.07.2023 на предприятии ООО «ВРК Купино», расположенном на Западно - Сибирской железной дороге, при ремонте колесной пары № 0039-12088-1989 установлены подшипники гарантийного ремонта ООО «Краски Балтики». Пробег вагона составил 21058 км при норме 160000 км.
Груз – мазут топочный, номер аварийной карточки АК 315, жидкое горючее вещество, 3 класс опасности груза.
Основной причиной отцепки вагона № 54681846 явилось нарушение порядка (пункта 25.1.5, 1.3.01 таблицы В1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67)) работниками предприятия ООО «Краски Балтики», что способствовало к образованию выкрашивания дорожки качения, и с последующим образованием вмятин (наминов) на дорожке качения внутреннего кольца, образованию задиров типа «ёлочка» на торцах роликах и бортике наружного кольца переднего подшипника.
Работниками предприятия ООО «Краски Балтики», условный номер «2396» не обеспечены гарантийные обязательства и не выполнены требования нормативных документов в нарушении требований пункта 25.1.5, 1.3.01 таблицы В1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67) в части некачественного проведения ремонта внутреннего кольца переднего подшипника № 19295 (изготовлен в 2011 году предприятием 16 ГПЗ), который был поставлен в ООО «ВРК Купино», не выявлено контактно-усталостное повреждение (раковина) на дорожке качения внутреннего кольца переднего подшипника со стороны аварийного нагрева буксового узла колесной пары № 0039-12088-1989, что способствовало к выкрашиванию дорожки качения, с последующим образованием вмятин (наминов) на дорожке качения внутреннего кольца переднего подшипника, образованию задиров типа «ёлочка» на торцах роликах и бортике наружного кольца переднего подшипника и привело к нарушению безопасности движения – отцепки вагона с опасным грузом на железнодорожной станции Абдулино из-за технической неисправности вагона
Нарушены требования пункта 1 ст. 17, ч.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п. 134 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации». |
