РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД"
№52250804272216991720

🔢 ИНН:
0268021822
🆔 ОГРН:
1020202085166
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
22.01.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" (ИНН: 0268021822)

Смотреть все проверки данной организации (7 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 0268021822
ОГРН проверяемого лица 1020202085166
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 30.20.9
Наименование проверочного листа Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Шаймарданова С.В.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Ивкина Анастасия Александровна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Наименование проверочного листа Выдано по результатам КНМ, ПМ
Может иметь текст в свободной форме Нет
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований АО «Вагоноремонтный завод» города Стерлитамак, (ИНН 0268021822, ОГРН 1020202085166, адрес нахождения 453130, Республика Башкортостан, г. о. город Стерлитамак, г. Стерлитамак, ул. Гоголя, влд. 124) В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) от аппарата главного ревизора дороги по безопасности движения Горьковской железной дороги поступило письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов А.В. Горбацкого от 09.01.2025 г. № 140 и в соответствии с заданием заместителя начальника Управления К.А. Калинина от 20.01.2025 г. № 52.04-07/2024-15 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по фактам отцепки грузового вагона № 61960027 с опасным грузом от грузового поезда № 3002 из-за технической неисправности вагона, допущенной 25.12.2024 г. на станции Красноуфимск Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Установлено, что 25.12.2024 года в 02 часа 18 минут (здесь и далее по тексту время указано Московское), на станции Красноуфимск Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги на 7 пути в грузовом поезде 3002 индекс формирования 2549-342-8500, весом 4332 т., в количестве 264 оси, 66 вагонов, при электровозе 1,5ВЛ80С № 1729/1732 под управлением машиниста ТЧэ-16 Куляшова. Ю.В. допущена отцепка груженого пиона № 61960027 с опасным грузом. Поезд № 3002 прибыл на станцию Красноуфимск в 01 час 54 минуты на 7 путь. заявили на отцепку в 02 часа 18 минут, отцепка вагона в 03 часа 04 минуты. По Горьковской железной дороге на Ижевском регионе пройдено 17 приборов аппаратуры КТСМ. Показания аппаратуры КТСМ на станциях по Горьковской ж.д.: Терси 170 (скр), Агрыз 180 (скр), Бугрыш 210 (скр), Сарапул 250 (скр), Кама 290 (скр), Амзя 270 (скр), Янаул 240 (скр), Рабак 210 (скр), Куеда 240 (скр), Чернушка 230 (скр), Трун 260 (скр), Щ.Озеро 240 (скр), Бартым 250 (скр), Чад 160 (скр), Ч. Речка 270 (скр), Красноуфимск 330 (скр). Условия жизнедеятельности людей не нарушены, вред окружающей природной среде и экологии не нанесен, погибших нет, утраты груза не допущено. Непосредственной причиной отцепки вагона № 61960027 с опасным грузом (груз сера, 67 тн., класс опасности 4) в пути следования на железнодорожной станции Красноуфимск явилось ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы. Основной причиной ослабления торцевого крепления буксового узла послужила раковина на дорожке качения наружного кольца переднего подшипника 5х50 мм с последующим попаданием металлических частиц в смазку, подклиниванием роликов, увеличением осевой нагрузки на торцевое крепление, как следствие образованием задиров типа «елочка» и наминов на деталях переднего подшипника. Работниками предприятия АО «ВРЗ» города Стерлитамак (условное клеймо 1230) Куйбышевской железной дороги не обеспечено выполнение требований пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта составных частей железнодорожного подвижного состава. Работниками предприятия АО «ВРЗ» города Стерлитамак (условное клеймо 1230) Куйбышевской железной дороги, в нарушение требований пунктов 129 и 130 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, не обеспечено содержание грузового вагона № 61960027 в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения при эксплуатации железнодорожного транспорта. Работниками предприятия АО «ВРЗ» города Стерлитамак (условное клеймо 1230) Куйбышевской железной дороги не обеспечено выполнение требований пунктов 25.l.2, 25.1.5 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19—20 октября 2017 г. № 67) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) п. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», согласно которому, предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 2) п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250: Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. 3) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта железнодорожного подвижного состава; 4) п. 25.1.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67): Объем ремонта подшипников определяется по результатам осмотра, измерений и проведения НК их деталей по 20. При этом выполняются следующие работы: - зачистка (шлифовка) дорожек качения и бортиков колец наружных и внутренних; - зачистка (шлифовка) торцов роликов; - замена отдельных деталей подшипников (кольца наружные и внутренние, кольца плоские упорные, ролики и сепараторы); - комплектация подшипников с измерением роликов по диаметру, длине и величине бомбины (формирование комплекта роликов в подшипнике); - определение зазоров радиальных и осевых.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой