РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
№52250804272217064240

🔢 ИНН:
7708737500
🆔 ОГРН:
1117746294115
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
29.01.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (ИНН: 7708737500)

Смотреть все проверки данной организации (8 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737500
ОГРН проверяемого лица 1117746294115
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 52.21.1
Наименование проверочного листа Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов Владимир Львович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сычева Светлана Михайловна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от г. № 1. ВЧДР Ульяновск - ОСП АО «ОМК Стальной путь», расположенном на Куйбышевской железной дороге (ИНН 7708737500 ; ОГРН 1117746294115 ). (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 15.01.2025 по технической неисправности вагона на железнодорожной станции Инза Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО РЖД». Установлено, что15 января 2025 г. в 2 часа 15 минут местного времени (1 час 15 минут, московского времени, далее по тексту указано московское время) на станции Инза участка Рузаевка - Новообразцовое Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2250 из-за нагрева буксового узла (по внешним признакам) 2-ой колесной пары с левой стороны по ходу движения отцеплен в текущий отцепочный ремонт 18-ый с головы поезда вагон № 73919318. Схода подвижного состава не допущено. Грузовой поезд № 2250 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Рузаевка Куйбышевской дирекции тяги Умрякова Р.Р. прибывал на 5 приемо-отправочный путь станции Инза в 22 часа 24 минуты со скоростью 5 км/ч (установленная скорость движения для грузовых поездов не более 25 км/ч) в режиме выбега под запрещающее показание выходного светофора «Н-5». Машинистом применено служебное торможение на 728 км пк 8. Поезд № 2250 остановлен служебным торможением на 728 км пк 8 в 22 часа 24 минуты. Тормозной путь составил 9 метров. На станции Инза (участковая, 2-го класса) осмотр вагона № 73919318 производил исполняющий обязанности начальника эксплуатационного вагонного депо Пенза Ивлиев Д.Ю., выявил грение буксового узла 2-ой колесной пары с левой стороны по ходу движения: торцевое крепление шайбовое на 4-х болтах (ослаблено 4-е болта); сепаратор полиамидный, смазка ЛЗ-ЦНИИ - имеет наличие примесей; поверхность катания без дефектов. Температура прибором «Кельвин»: корпус буксы + 390С, шейка оси + 450С, температура воздуха - 3,00С (прибор «Кельвин» № 0507294, дата поверки 15 декабря 2024 г.). Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт по станции Инза. Грузовой поезд № 2250 сформирован на станции Рузаевка Куйбышевской железной дороги, назначением на станцию Ульяновск - Центральный Куйбышевской железной дороги (данные определены по натурному листу поезда), индекс 6400-245-6448, с электровозом 2ЭС-6 № 1386 (приписки ТЧЭ Кинель), имеет в составе 56 вагонов. Вес поезда составляет 2311 тонн, 224 оси. В составе 1 вагон с опасным грузом класса 3 (73919138). Техническое обслуживание поезда проводилось 14 января 2025 г. работниками ПТО станции Рузаевка эксплуатационного вагонного депо Пенза Куйбышевской дирекции инфраструктуры. В 16 часов 56 минут состав поезда № 2250 предъявлен к техническому обслуживанию на 7 путь приемо - отправочного парка станции Рузаевка Куйбышевской железной дороги, в смену старшего осмотрщика - ремонтника вагонов Комиссарова Р.Р. Вагон № 73919318 (4-осная цистерна для перевозки бензина, модель 15-1547-03) собственности Россия, предприятие ООО «Балттранссервис». Построен 23 апреля 2012 г. заводом условное клеймо 1286 ЧАО «Полтавхиммаш». Последний плановый ремонт (деповской) проходил 22 сентября 2023 г. в АО «ВагонДорМаш», расположенном на Северо - Кавказской железной дороге (условное клеймо 2597). Текущий ремонт (ТР2) проходил 13 июля 2024 г. в ВЧДР Ульяновск - ОСП АО «ОМК Стальной путь», расположенном на Куйбышевской железной дороге (условное клеймо 712) по неисправности тонкий гребень (код 102). Пробег вагона составил 64.453 км при норме 160.000 км. Грузоподъемность составляет 66,0 тонн (данные определены по электронному паспорту вагона). Ось колесной пары № 24057 изготовлена в 1998 году предприятием АО «Даугавпилсский ЛРЗ» условное клеймо 0186, средний ремонт проводился в сентябре 2023 г. в АО «ВагонДорМаш», расположенном на Северо - Кавказской железной дороге (условное клеймо 2597), текущий ремонт проводился в июле 2024 г. в ВЧДР Ульяновск - ОСП АО «ОМК Стальной путь», расположенном на Куйбышевской железной дороге (условное клеймо 712). Вагон груженый, груз - топливо для реактивных двигателей, вес 63,0 тонны, номер аварийной карточки АК 305, класс опасности 3. Груз имеет следующую специфику и свойства в соответствии с Аварийными карточками на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 30 мая 2008 г. № 48: «Горючий, легко воспламеняется от искр и пламени. Пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые могут распространяться далеко от места утечки. Емкости могут взрываться при нагревании. Станция погрузки вагона Ново - Ярославская Северной железной дороги, станция назначения груза Верхняя Терраса Куйбышевской железной дороги. Грузовой поезд № 2250 от последнего ПТО проследовал 112 км, 3 прибора безопасности аппаратуры КТСМ, 5 постов безопасности с дежурным работником (данные определены расчетным путем согласно перечня станций и постов безопасности, входящих в систему «Шахматного контроля» за проходящими поездами на Куйбышевской железной дороге, утвержденного приказом начальника Куйбышевской железной дороги от 26 января 2023 г. № КБШ Н-19). Показания последних комплексов КТСМ: станция Сура (без тревоги, температура + 390С), станция Ночка (тревога - 0, температура + 46Д0С), станция Инза (без тревоги, температура + 390С). При замерах геометрических параметров деталей тележек вагона № 73919318 отступлений от требований «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52), не выявлено. В ходе комиссионного осмотра буксового узла № 0186-24057-1998 колесной пары в ВЧДР Рузаевка АО «ОМК Стальной путь» установлено: - проворот внутреннего кольца переднего подшипника, вследствие чего произошло разрушение переднего подшипника и ослабление торцевого крепления шайбой тарельчатой с последующим образованием наминов на дорожках качения роликов, внутренних и наружных колец и задиров типа «елочка» на торцах роликов переднего и заднего подшипников. Отсутствие клейма о проведении последнего среднего ремонта на торце шейки оси. Комиссия пришла к выводу, что: непосредственной причиной отцепки вагона № 73919318 явилось грение буксового узла колесной пары № 0186-24057-1998; основной причиной, приведшей к грению буксового узла колесной пары № 0186-24057-1998, явился проворот внутреннего кольца переднего подшипника, вследствие чего произошло разрушение переднего подшипника и ослабление торцевого крепления шайбой тарельчатой с последующим образованием наминов на дорожках качения роликов, внутренних и наружных колец и задиров типа «елочка» на торцах роликов переднего и заднего подшипников. Отсутствие клейма о проведении последнего среднего ремонта на торце шейки оси. Комиссия считает, что работниками ВЧДР Ульяновск - ОСП АО «ОМК Стальной путь», условное клеймо 712 Куйбышевской железной дороги, при проведении текущего ремонта колесной пары № 0186-24057-1998 грузового вагона № 73919318 в июле 2024 г. нарушены требования: - пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части несоответствия составных частей железнодорожного подвижного состава ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. - пункта 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части не проведения среднего ремонта колесной паре; (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности; 2) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г.№ 250, в части несоответствия составных частей железнодорожного подвижного состава ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию. 3) пункта 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части не проведения среднего ремонта колесной паре (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации». ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Контролируемому предприятию: 1. ВЧДР Ульяновск - ОСП АО «ОМК Стальной путь», расположенном на Куйбышевской железной дороге (ИНН 7708737500 ; ОГРН 1117746294115). юридический адрес: 115184, город Москва, Озерковская наб, д. 28 стр. 2, этаж 5 ком. 32 , принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований, а именно: в соответствии пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г.№ 250, 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67)

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой