Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ПФО) поступили сведения о несоблюдении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на станции Юрья Кировского территориального управления Горьковской железной дороги. В соответствии с заданием Заместителя начальника Управления К.А. Калинина № 52.04-07/2025-11 от 15.01.2025 г., проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований, в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. 13 декабря 2024 г. в 17 часов 23 минуты (здесь и далее время московское) на железнодорожной станции Юрья Кировского территориального управления Горьковской железной дороги допущена вынужденная остановка пригородного поезда № 6626 с тепловозом серии ТЭП70БС № 70 приписки эксплуатационного локомотивного депо Агрыз Горьковской дирекции тяги (далее - ТЧЭ-15) под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Киров одноименной дирекции тяги (далее - ТЧЭ-8) в составе машиниста Соловьева С.Г. и помощника машиниста Арасланова А.С. по причине технической неисправности локомотива. 13 декабря 2024 г. при приёмке тепловоза ТЭП70БС № 70 на железнодорожной станции Киров локомотивной бригадой в составе машиниста Соловьева С.Г. и помощника машиниста Арасланова А.С. замечаний по работе тепловоза выявлено не было. При следовании по перегону Гирсово - Медянка в режиме тяги на 9-й позиции произошёл сброс нагрузки. После постановки контроллера машиниста в нулевое положение машинист произвёл повторный набор позиций, после чего на 3-й позиции повторно произошёл сброс нагрузки с последующим срабатыванием звукового зуммера и выдачей тревожного сообщения на МСУ-ТЭ «разброс токов ТЭД более 20%». После неоднократного сброса нагрузки с тяговых электродвигателей машинистом было произведено отключение тягового электродвигателя с наименьшим значением токов. В 18 часов 13 минут по прибытию на железнодорожную станцию Юрья пригородного поезда № 6626 локомотивной бригадой был произведен осмотр локомотива с целью поиска и устранения неисправности. При визуальном осмотре неисправности локомотива выявлено не было. Ввиду отсутствия возможности дальнейшего самостоятельного следования в 18 часов 19 минут был затребован вспомогательный локомотив. Согласно техническому заключению от 19.12.2024 г., непосредственной причиной задержки пригородного поезда № 6626 на железнодорожной станции Юрья явился повышенный разброс токов по тяговым электродвигателям (более 50 %) по причине неисправности 3-го тягового двигателя типа ЭД-150АУ1 зав. № 849. Основной причиной явился излом кронштейна щеткодержателя черт, БИЛТ. 301565.014 3-го тягового электродвигателя ЭД150АУ1 зав. № 849 по трещине, с последующим падением бокового щеткодержателя на коллекторно¬щеточный аппарат, нарушением коммутации в магнитной системе и резким броском токов ( с 357 А до 1387 А). Способствующей причиной явилось установка 2 ноября 2023 г, в условиях СЛД-59 тягового электродвигателя ЭД150АУ1 зав. № 849 после проведенного ремонта в объеме КР 21 февраля 2023 г, в условиях ОП «Элмашремонт-Ярославль Локотех-ЭМД» - филиала АО «Желдорреммаш» со скрытым дефектом, который невозможно выявить в процессе приемки (излом кронштейна произошел в зоне соединения кронштейна к остову под бонкой). Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как - повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на железнодорожной станции из-за некачественного ремонта или технического обслуживания тягового подвижного состава, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, и отнесено по ответственности за ОП «Элмашремонт-Ярославль Локотех-ЭМД» - филиала АО «Желдорреммаш».