Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
№52250804272217304688

🔢 ИНН:	7715729877
🆔 ОГРН:	5087746570830
📍 Адрес:	150030, обл. Ярославская, г. Ярославль, ул. Ползунова, д 1А
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	24.02.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ" (ИНН: 7715729877) , адрес: 150030, обл. Ярославская, г. Ярославль, ул. Ползунова, д 1А

Смотреть все проверки данной организации (9 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Ярославская область

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7715729877
ОГРН проверяемого лица	5087746570830
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	30.20.9
Наименование проверочного листа	Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	150030, обл. Ярославская, г. Ярославль, ул. Ползунова, д 1А

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Кочемасов Алексей Константинович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	Проведено наблюдение
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ПФО) поступили сведения о несоблюдении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на станции Юрья Кировского территориального управления Горьковской железной дороги. В соответствии с заданием Заместителя начальника Управления К.А. Калинина № 52.04-07/2025-11 от 15.01.2025 г., проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований, в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. 13 декабря 2024 г. в 17 часов 23 минуты (здесь и далее время московское) на железнодорожной станции Юрья Кировского территориального управления Горьковской железной дороги допущена вынужденная остановка пригородного поезда № 6626 с тепловозом серии ТЭП70БС № 70 приписки эксплуатационного локомотивного депо Агрыз Горьковской дирекции тяги (далее - ТЧЭ-15) под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Киров одноименной дирекции тяги (далее - ТЧЭ-8) в составе машиниста Соловьева С.Г. и помощника машиниста Арасланова А.С. по причине технической неисправности локомотива. 13 декабря 2024 г. при приёмке тепловоза ТЭП70БС № 70 на железнодорожной станции Киров локомотивной бригадой в составе машиниста Соловьева С.Г. и помощника машиниста Арасланова А.С. замечаний по работе тепловоза выявлено не было. При следовании по перегону Гирсово - Медянка в режиме тяги на 9-й позиции произошёл сброс нагрузки. После постановки контроллера машиниста в нулевое положение машинист произвёл повторный набор позиций, после чего на 3-й позиции повторно произошёл сброс нагрузки с последующим срабатыванием звукового зуммера и выдачей тревожного сообщения на МСУ-ТЭ «разброс токов ТЭД более 20%». После неоднократного сброса нагрузки с тяговых электродвигателей машинистом было произведено отключение тягового электродвигателя с наименьшим значением токов. В 18 часов 13 минут по прибытию на железнодорожную станцию Юрья пригородного поезда № 6626 локомотивной бригадой был произведен осмотр локомотива с целью поиска и устранения неисправности. При визуальном осмотре неисправности локомотива выявлено не было. Ввиду отсутствия возможности дальнейшего самостоятельного следования в 18 часов 19 минут был затребован вспомогательный локомотив. Согласно техническому заключению от 19.12.2024 г., непосредственной причиной задержки пригородного поезда № 6626 на железнодорожной станции Юрья явился повышенный разброс токов по тяговым электродвигателям (более 50 %) по причине неисправности 3-го тягового двигателя типа ЭД-150АУ1 зав. № 849. Основной причиной явился излом кронштейна щеткодержателя черт, БИЛТ. 301565.014 3-го тягового электродвигателя ЭД150АУ1 зав. № 849 по трещине, с последующим падением бокового щеткодержателя на коллекторно¬щеточный аппарат, нарушением коммутации в магнитной системе и резким броском токов ( с 357 А до 1387 А). Способствующей причиной явилось установка 2 ноября 2023 г, в условиях СЛД-59 тягового электродвигателя ЭД150АУ1 зав. № 849 после проведенного ремонта в объеме КР 21 февраля 2023 г, в условиях ОП «Элмашремонт-Ярославль Локотех-ЭМД» - филиала АО «Желдорреммаш» со скрытым дефектом, который невозможно выявить в процессе приемки (излом кронштейна произошел в зоне соединения кронштейна к остову под бонкой). Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как - повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на железнодорожной станции из-за некачественного ремонта или технического обслуживания тягового подвижного состава, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, и отнесено по ответственности за ОП «Элмашремонт-Ярославль Локотех-ЭМД» - филиала АО «Желдорреммаш».

Значение

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ПФО) поступили сведения о несоблюдении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на станции Юрья Кировского территориального управления Горьковской железной дороги. В соответствии с заданием Заместителя начальника Управления К.А. Калинина № 52.04-07/2025-11 от 15.01.2025 г., проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований, в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. 13 декабря 2024 г. в 17 часов 23 минуты (здесь и далее время московское) на железнодорожной станции Юрья Кировского территориального управления Горьковской железной дороги допущена вынужденная остановка пригородного поезда № 6626 с тепловозом серии ТЭП70БС № 70 приписки эксплуатационного локомотивного депо Агрыз Горьковской дирекции тяги (далее - ТЧЭ-15) под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Киров одноименной дирекции тяги (далее - ТЧЭ-8) в составе машиниста Соловьева С.Г. и помощника машиниста Арасланова А.С. по причине технической неисправности локомотива. 13 декабря 2024 г. при приёмке тепловоза ТЭП70БС № 70 на железнодорожной станции Киров локомотивной бригадой в составе машиниста Соловьева С.Г. и помощника машиниста Арасланова А.С. замечаний по работе тепловоза выявлено не было. При следовании по перегону Гирсово - Медянка в режиме тяги на 9-й позиции произошёл сброс нагрузки. После постановки контроллера машиниста в нулевое положение машинист произвёл повторный набор позиций, после чего на 3-й позиции повторно произошёл сброс нагрузки с последующим срабатыванием звукового зуммера и выдачей тревожного сообщения на МСУ-ТЭ «разброс токов ТЭД более 20%». После неоднократного сброса нагрузки с тяговых электродвигателей машинистом было произведено отключение тягового электродвигателя с наименьшим значением токов. В 18 часов 13 минут по прибытию на железнодорожную станцию Юрья пригородного поезда № 6626 локомотивной бригадой был произведен осмотр локомотива с целью поиска и устранения неисправности. При визуальном осмотре неисправности локомотива выявлено не было. Ввиду отсутствия возможности дальнейшего самостоятельного следования в 18 часов 19 минут был затребован вспомогательный локомотив. Согласно техническому заключению от 19.12.2024 г., непосредственной причиной задержки пригородного поезда № 6626 на железнодорожной станции Юрья явился повышенный разброс токов по тяговым электродвигателям (более 50 %) по причине неисправности 3-го тягового двигателя типа ЭД-150АУ1 зав. № 849. Основной причиной явился излом кронштейна щеткодержателя черт, БИЛТ. 301565.014 3-го тягового электродвигателя ЭД150АУ1 зав. № 849 по трещине, с последующим падением бокового щеткодержателя на коллекторно¬щеточный аппарат, нарушением коммутации в магнитной системе и резким броском токов ( с 357 А до 1387 А). Способствующей причиной явилось установка 2 ноября 2023 г, в условиях СЛД-59 тягового электродвигателя ЭД150АУ1 зав. № 849 после проведенного ремонта в объеме КР 21 февраля 2023 г, в условиях ОП «Элмашремонт-Ярославль Локотех-ЭМД» - филиала АО «Желдорреммаш» со скрытым дефектом, который невозможно выявить в процессе приемки (излом кронштейна произошел в зоне соединения кронштейна к остову под бонкой). Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как - повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на железнодорожной станции из-за некачественного ремонта или технического обслуживания тягового подвижного состава, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива, и отнесено по ответственности за ОП «Элмашремонт-Ярославль Локотех-ЭМД» - филиала АО «Желдорреммаш».

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЖЕЛДОРРЕММАШ" №52250804272217304688