Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ПФО) поступили сведения о несоблюдении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на станции Набережные Челны Куйбышевской железной дороги. В соответствии с заданием Заместителя начальника Управления К.А. Калинина № 52.04-07/2025-10 от 15.01.2025 г., проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований, в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, ООО «КВРЗ «Новотранс». 6 декабря 2024 г. в 15 часов 35 минут московского времени (15 часов 35 минут местного времени, далее по тексту указано московское время) на приемо-отправочном пути № 4 (нечётный приемо-отправочный путь) железнодорожной станции Набережные Челны участка Биклянь - Набережные Челны Волго - Камского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 3230 с тепловозом 2ТЭ25КМ № 386 отцеплен 14-й с головы поезда грузовой вагон № 57500795 (загружен опасным грузом - бензин моторный) по технической неисправности (грение левого буксового узла роликового типа 1 -й колёсной пары по ходу движения поезда № 0039-61161-2008 по внешним признакам, без схода). Согласно техническому заключению от 09.12.2024 г., причиной отцепки вагона № 57500795 с опасным грузом в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона послужил повышенный нагрев буксового узла. Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось заклинивание., лабиринтного кольца в лабиринтных проточках корпуса буксы с последующей распрессовкой отъемной лабиринтной части корпуса буксы. Образование ползунов, наваров, надиров, заусенцев на лабиринтном кольце и в лабиринтных проточках корпуса буксы. Основной причиной отцепки вагона № 57500795 явилось нарушение (пунктов 25.2.1, 25.2.2, 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по. железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67)) проведения среднего ремонта колесной пары № 0039-61161-2008 работниками предприятия ООО «КВРЗ «Новотранс» в ноябре 2024 г. Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона и отнесено по ответственности за предприятием ООО «КВРЗ «Новотранс».