РОСПРОВЕРКИ

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
№52250804272217675813

🔢 ИНН:
7708737490
🆔 ОГРН:
1117746294104
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
04.04.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН: 7708737490)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя
Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708737490
ОГРН проверяемого лица 1117746294104
Наименование проверочного листа АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов Владимир Львович
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сычева Светлана Михайловна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 09.03.2025 по технической неисправности вагона на железнодорожной станции Кинель Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО РЖД». Установлено, что 9 марта 2025 г. в 3 часа 59 минут московского времени (4 часа 59 минут местного времени, далее по тексту указано московское время) на транзитном пути № 4 (нечётный приемо - отправочный путь) железнодорожной станции Кинель участка Абдулино — Кинель Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2319 с электровозами ВЛ l0Y № 196/451 отцеплен 65-й с головы поезда грузовой вагон № 51642148 (загружен опасным грузом — мазут топочный по технической неисправности (сдвиг правого буксового узла роликового типа 2-й колёсной пары по ходу движение поезда № 0005-11477-1990, без схода). Грузовой поезд №. 2319 (индекс 6528-839-523 1) весом 5964 т, 264 осей (66 вагонов), имеет в составе 66 вагонов с опасными грузами, сформирован на железнодорожной станции Аллагуват Куйбышевской железной дороги, назначением на железнодорожную станцию Вышестеблиевская Северо - Кавказской железной дороги. Последнее техническое обслуживание проводилось осмотрщиком- ремонтником вагонов Казеевым Е.С. пункта технического обслуживания грузовых вагонов станции Дема эксплуатационного вагонного депо Дема Куйбышевской дирекции иифраструктуры (далее — ПTO Дема), установлен гарантийный участок безопасного проследования грузового поезда N. 2319 от железнодорожной станции Дема Куйбышевской железной дороги до железнодорожной станции Вышестеблиевская Северо - Кавказской железной дороги. Грузовой вагон № 51642148 (65-й с головы состава) — 4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, вагон модели 15-9735, собственник — Россия, предприятие — ООО «Газпромтранс». Приписка — железнодорожная станция Аллагуват Куйбышевской железной дороги. Baгoн построен 14 декабря 2003 г. на заводе OAO «Салаватнефтемаш» (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава №•.• 1251). Последний плановый ремонт (деповской) проводился 19 марта 2024 г. на предприятии ВЧДр Свердловск — Сортировочный AO «BPK- I », расположенном на Свердловской железной дороге (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 579). Пробег вагона составил 39656 км при норме 110000 км. Ось колесной пары N* 11477, изготовлена в 1990 г. предприятием AO «HПK «Уралвагонзавод» (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 5). Средний ремонт колесной пары проводится в мае 2022 г. на предприятии ВЧДр Ишим AO «BPK-1», расположенном на Свердловской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава №° 606). Текущий ремонт колесной пары проводился в марте 2024 г. на предприятии BKM Свердловск-Сортировочный AO «BPK-1», расположенном на Свердловской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 807). Груз — мазут топочный, номер аварийной кар го .ки А.К 315, жидкое горючее вещество, 3 класс опасности груза. Груз имеет следующую специфику и свойства в соответствии с Аварийными карточками на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденными прoтоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 30 мая 2008 г. № 48: «Жидкости. Цвет от прозрачного до черного. Характерный запах. Уверенно кипящие или высокогорящие. Легко растворимые. Пары тяжелее воздуха, скапливаются в низких участках поверхности, подвалах, тоннелях. Загрязняет водоемы.» Вагон № 51642148 погружен на железнодорожной станции Аллугуват Куйбышевской железной дороги, назначением на железнодорожную станцию Вышестеблиевская Северо - Кавказской железной дороги. Коммерческий осмотр производился на станции Аллагуват Куйбышевской железной дороги. 12 марта 2025 г. при комиссионном осмотре и инструментальном обмере деталей и узлов вагона № 51642148 в колесно-роликовом участке вагонного ремонтного дeпo Кинель AO «BPK- 1» выявлены следующие нарушения требований Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 11524 мм) РД BНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г.№ 67) (далее — РД ВНИИЖТ): - в нарушение требовании пункта 12.4.2.2. 5(a) РД BНИИЖТ 27.05.01-2017 не выдержан момент затяжки гайки M110 со стороны аварийного нагрева буксового узла колесной пары № 0005-11477-1990; При инструментальном обмере параметров деталей тележки вагона № 51642148 с неисправным буксовым узлом колесной пары № 0005-11477-1990 отступлений от требований «Ремонт тележек грvзовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009»,утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52), не выявлено. Комиссия пришла к выводу, что: непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился срыв резьбы на шейке оси и на корончатой гайке М110 с последующие сдвигом буксового узла. основной причиной отцепки вагона № 51642148 явилось нарушение порядка (пункт 12.4.2.2.5(а) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520(1524)мм РД BНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г.№ 67)) проведения текущего ремонта колесной пары № 0005-11477-1990 работниками предприятия ВКМ Свердловск-Сортировочный АО «ВРК1» в марте 2024года. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности; 2) пункта 12.4.2.2.5(а) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01- 2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67): монтаж торцевого крепления подшипников на шейках осей колесных пар производят в следующем порядке: а) типа РУ1-957-Г - гайкой торцевой М110. Предварительно установленное на шейку оси колесной пары кольцо плоское упорное переднего подшипника должно быть обращено маркировкой к передней части корпуса буксы. На резьбовую часть оси навинчивают гайку торцевую М110, предварительно подобранную по резьбе шейки оси для обеспечения наименьшего зазора в резьбовом соединении. Постановка гаек без кольцевой выточки запрещается. Гайку торцевую М110 затягивают до соприкосновения с кольцом упорным переднего подшипника и туго поджимают при применении специального стенда (гайковерта) или вручную гаечным ключом и молотком массой 3...5 кг двумя - четырьмя ударами, прилагаемыми на плече 0,5 м до получения металлического звука.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой