|
Значение |
Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований ВЧДр Омск-Сортировочный АО «ВРК-1» Западно - Сибирской железной дороги (ИНН 7708737490, ОГРН 1117746294104, адрес нахождения 644005, г. Омск, ул. Льва Толстого, д.110)
В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) от аппарата главного ревизора дороги по безопасности движения Куйбышевской железной дороги поступило письмо И.о. заместителя начальника железной дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов Куйбышевской железной дороги Е.А. Афонина от 18.03.2025 г. № ИСХ-1973/КБШ РБ и в соответствии со ст. 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», заданием И.о. начальника Управления С.Г. Абанина от 26.03.2025 г. № 52.04-07/2025-89 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) по фактам отцепки грузового вагона № 73332009 с опасным грузом от грузового поезда № 2473 из-за технической неисправности вагона, допущенной 03.03.2025 г. на станции Кротовка Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
3 марта 2025 г. в 15 часов 19 минут московского времени (16 часов 19 минут местного времени, далее по тексту указано московское время) на пути № 3 (нечётный приемо- отправочный путь) железнодорожной станции Кротовка участка Абдулино — Кинель Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2473 с электровозами ВЛ10У № 154/581 отцеплен 40-й с головы поезда грузовой вагон № 73332009 (загружен опасным грузом топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61 ℃ по технической неисправности (грение правого буксового узла роликового типа 3-й колёсной пары по ходу движения поезда № 0039-53052-1986, без схода).
От железнодорожной станции Челябинск - Главный до железнодорожной станции Кротовка грузовой поезд № 2473 проследовал 936 км, 27 средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (КТСМ) и 26 постов безопасности. Показания средств КТСМ 3-й колёсной пары с правой стороны № 0039-53052-1986 грузового вагона № 73332009 на станциях, предшествующих станции Кротовка: на станции Бугуруслан «тревога 0» температура нагрева +43 ℃, на станции Похвистнево «тревога 0» температура нагрева +45 ℃, на станции Толкай «тревога 0» температура нагрева +46 ℃, на станции Кротовка «тревога 2» температура нагрева +89 ℃.
В результате отцепки вагона условия жизнедеятельности людей не нарушены, вред окружающей природной среде и экологии не нанесен, погибших нет, утраты груза не допущено.
Непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился проворот внутреннего кольца переднего подшипника № 15486 (изготовлен в 2009 году предприятием 16 ГПЗ) буксового узла колесной пары № 0039-53052-1986 грузового вагона № 73332009 правой по ходу движения поезда № 2473 с последующем срывом 4-х болтов М-20 и сдвигом буксового узла, образованием надиров типа «ёлочка» на торцах роликов переднего подшипника № 15486 (изготовлен в 2009 году предприятием 16 ГПЗ), образованием наминов на цилиндрической поверхности роликов переднего подшипника № 15486 (изготовлен в 2009 году предприятием 16 ГПЗ).
Основной причиной отцепки вагона № 73332009 явилось нарушение порядка (пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.012017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67)) проведения среднего ремонта колесной пары № 0039-53052-1986 работниками предприятия ВЧДр Омск-Сортировочный АО «ВРК-1» в мае 2024 г.
Работниками предприятия ВЧДр Омск-Сортировочный АО «ВРК-1» (условное клеймо 605), расположенного на Западно - Сибирской железной дороге не обеспечено выполнение требований пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части выполнения качественного ремонта составных частей железнодорожного подвижного состава.
Работниками предприятия ВЧДр Омск-Сортировочный АО «ВРК-1». расположенного на Западно - Сибирской железной дороге (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 605) при проведении среднего ремонта колесной пары № 0039-53052-1986 грузового вагона № 73332009 в мае 2024 г., нарушены требования пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67) не обеспечен подбор (значение) по натягу посадки внутреннего кольца переднего подшипника № 15486 со стороны аварийного нагрева буксового узла колесной пары № 0039-530521986, что способствовало к возникновению свободного хода, увеличению продольных перемещений деталей буксового узла с последующем срывом 4-х болтов М-20 и сдвигом буксового узла, образованием задиров типа «ёлочка» на торцах роликов переднего подшипника № 15486, образованием наминов на цилиндрической поверхности роликов переднего подшипника № 15486 и привело к нарушению безопасности движения — отцепки вагона с опасным грузом на железнодорожной станции Кротовка из-за технической неисправности вагона. |
