РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМТРАНС"
№52250804272217831374

🔢 ИНН:
7728262893
🆔 ОГРН:
1027728000871
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
21.04.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМТРАНС" (ИНН: 7728262893)

Смотреть все проверки данной организации (3 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7728262893
ОГРН проверяемого лица 1027728000871
Наименование проверочного листа ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗПРОМТРАНС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение Результаты деятельности

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гладков Дмитрий Григорьевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Сычева Светлана Михайловна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нет
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение 1. Сургутского филиала ООО «Газпромтранс» (ИНН 7728262893; ОГРН 1027728000871). (указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) гражданина или наименование организации (в родительном падеже), их индивидуальные номера налогоплательщика) 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 21.03.2025 по технической неисправности вагона на железнодорожной станции Кинель Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО РЖД».++++++++ Установлено, что 21марта 2025 г. в 2 часа 25 минут московского времени (3 часа 25 минут местного времени, далее по тексту указано московское время) на приемо-отправочном пути № 25 (чётный приемо - отправочный путь) железнодорожной станции Кинель участка Безенчук — Кинель Самарского территориального управления Куйбышевской железной дороги от грузового поезда № 2533 с тепловозом 2ТЭ25КМ № 78 по показаниями КТИ «Букса 2» отцеплен 3-й с головы поезда грузовой вагон № 75094870 (загружен опасным грузом конденсат газовый по технической неисправности (сдвиг левого буксового узла роликового типа 3-й колесной пары по ходу движения поезда №0029-150872-2004, без схода). Грузовой поезд № 2533 (индекс 6170-791-6528) весом 5948 т, 296 осей (74 вагона), имеет в составе 74 вагона с опасными грузами, сформирован на железнодорожной станции Аксарайская II Приволжской железной дороги, назначением на железнодорожную станцию Аллагуват Куйбышевской железной дороги. Последнее техническое обслуживание проводилось осмотрщиком- ремонтником вагонов Ибрашевым Нурланом Саясатовичом пункта технического обслуживания грузовых вагонов станции Аксарайская II эксплуатационного вагонного депо Астрахань Приволжской дирекции инфраструктуры (далее — ПTO Аксарайская II), установлен гарантийный участок безопасного проследования грузового поезда № 2533 от железнодорожной станции Аксарайская II Приволжской железной дороги до железнодорожной станции Аллагуват Куйбышевской железной дороги. Грузовой вагон № 75094870 (3-й с головы состава) — 4-осная цистерна для перевозки бензина, вагон модели 15-1755, собственник Россия, предприятие — AO «ФГК». Сдан в аренду до 31 декабря 2026 г. предприятию ООО «Газпромтранс». Приписка железнодорожная станция Летяжевка Юго - Восточной железной дороги. Вагон построен 23 мая 2013 г. на заводе ЧАО «Азовобщемаш» (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 1209). Последний плановый ремонт (деповской) проводился 27 марта 2024 г. на предприятии ВЧДр Астрахань AO «BPK-1», расположенном на Приволжской железной дороге (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 676). Последний текущий ремонт (в объеме TP-2) проводился 29 ноября 2024 г. на предприятие TOP Сургутского филиала ООО «Газпромтранс», расположенном на Свердловской железной дороге, (условный номер клеймения железнодорожного подвижного состава № 4160). Пробег вагона составил 58974 км при норме 160000 км. Ось колесной пары № 150872, изготовлена в 2004 г. предприятием ЧАО «ДКХЗ» (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 29). Средний ремонт колесной пары проводился в сентябре 2023 г. на предприятии ООО «БВРЗ «Новотранс», расположенном на Октябрьской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 2566). Текущий ремонт колесной пары проводился в ноябре 2024 г. на предприятии Сургутский филиал ООО «Газпромтранс», расположенном на Свердловской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 1579). Груз конденсат газовый, номер аварийной карточки АК 328, жидкое горючее вещество, 3 класс опасности груза. Груз имеет следующую специфику и свойства в соответствии с Аварийными карточками на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденными протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 30 мая 2008 г. № 48: «Жидкости. Бесцветные или светло- желтого цвета, нефтепродукты могут быть темного цвета, жидкости гидротормозные - оранжево-красные, люминал А - серого цвета вязкая жидкость. Характерный запах. Низкокипящие или умеренно кипящие. Гептил на воздухе парит (пары белого цвета). Растворимы или малорастворимы в воде, гептил гигроскопичен. Тетраэтоксисилана и олигоэтоксисиланов смесь сложная водой разлагается. Летучи. Пары тяжелее воздуха; скапливаются в низких участках поверхности, подвалах, тоннелях. Обладают коррозионным или слабокоррозионным действием. Загрязняют водоемы.». Вагон № 75094870 погружен на железнодорожной станции Аксарайская II Приволжской железной дороги, назначением на железнодорожную станцию Аллагуват Куйбышевской железной дороги. Коммерческий осмотр производился на станции Аксарайская II Приволжской железной дороги. 21 марта 2025 г. на станции Кинель осмотр производили и.о. начальника эксплуатационного вагонного депо Кинель Михальский Е.А.,и.о. начальника пункта технического обслуживания Андрейко Е.Н., старший осмотрщик — ремонтник вагонов Корнев А.Н. Выявлен сдвиг буксового узла роликового типа у 3-й колёсной пары с левой стороны по ходу движения 3-го с головы поезда вагона № 75094870. Составлен акт осмотра от 21 марта 2025 г. 24 марта 2025 г. при комиссионном осмотре и инструментальном обмере деталей и узлов вагона № 75094870 в колесно-роликовом участке вагонного ремонтного депо Кинель AO «BPK-1» выявлены следующие нарушения требований Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. 67) (далее — Руководящего документа РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017): - в нарушение требований пункта 12.4.2.2.4(б), 24.3.4 Руководящего документа РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 обрыв 4-х болтов М20, с последующим сдвигом буксы вдоль шейки оси из за разрушения торцевого крепления и проворотом внутреннего кольца переднего подшипника № 67170 со стороны неисправного буксового узла колесной пары №0029-150872-2004. При инструментальном обмере параметров деталей тележки вагона №75094870 с неисправным буксовым узлом колесной пары № 0029-150872-2004 отступлений от требований «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту РД 32 ЦВ 052-2009», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 13-14 мая 2010 г. № 52), не выявлено. Комиссия пришла к выводу, что: - непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явилось срыв 4-х болтов М20 с последующим сдвигом буксового узла, проворотом внутреннего кольца переднего подшипника № 67170. - основной причиной отцепки вагона № 75094870 явилось нарушение порядка (пункта 12.4.2.2.4 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г.№ 67)) проведения текущего ремонта колесной пары № 0029-150872-2004 работниками предприятия Сургутский филиал ООО «Газпромтранс» в ноябре 2024 г. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта предназначенным для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности; 2) пункта 12.4.2.2.4(б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01- 2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67): проверяют состояние торцевого крепления подшипников на шейках осей колесных пар: подшипников роликовых цилиндрических и сдвоенных шайбой тарельчатой и четырьмя (тремя) болтами М20 на оси РУ1Ш. Проверяют момент затяжки болтов М20 динамометрическим ключом, предварительно отогнув лепестки шайбы стопорной. Болты, имеющие затяжку крутящим моментом менее 225 Нм (23 кгс м), должны быть подтянуты до момента затяжки 225...245 Нм (23...25 кгс м). При наличии хотя бы одного из болтов М20 с крутящим моментом затяжки менее 100 Нм (10 кгс м), все болты данного буксового узла должны быть вывернуты. Болты М20 осматривают согласно 25.3.5, шайбы стопорные - 25.3.4, забракованные болты заменяют новыми или исправными, шайбы стопорные - новыми. Шайбы тарельчатые осматривают на соответствие требованиям 25.3.3, забракованные заменяют новыми или исправными. Контроль резьбы резьбовых отверстий оси под болты М20 производят в соответствии с 3.11, 3.12, 3.20 таблицы Б.1. Применение резьбовых калибров для контроля резьбы в отверстиях осей, бывших в эксплуатации, не допускается. При обрыве болта его резьбовая часть, оставшаяся в отверстии оси, должна быть вывернута из оси без ее повреждения. При механическом повреждении от 4 до 8 первых ниток резьбы оси, или при наличии следов герметика резьбовое отверстие исправляют метчиком. 3) пункта 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01- 2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67): Независимо от конструкции и типоразмера подшипников и размеров элементов осей значения натягов посадки должны составлять: - внутренних колец подшипников на шейках осей - 0,045...0,110 мм; - присоединенных деталей: колец лабиринтных (лабиринтов) и колец упорных задних на предподступичных частях осей - 0,020...0,186 мм.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой