Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС"
№52250804272217903058
🔢 ИНН:
7804099031
🆔 ОГРН:
1027802508766
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.04.2025
🎯
Основание проведения
нпа
🔔
Предостережение
В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 29 марта 2025 года на ж.д. станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо и.о. заместителя главного ревизора по безопасности движени... Еще...В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 29 марта 2025 года на ж.д. станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо и.о. заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 11.04.2025 № 2199).
29 марта 2025 года на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2073 допущено событие - отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона № 51444057 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Зуевка (КТСМ расположен на 1065 км 8 пк) «Тревога 1» 620С, 58-ой подвижной единицы 4-я колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда.
Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 2.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 51444057 с опасным грузом (мазут топочный, 65 т., класс опасности 9, прочие опасные вещества) из-за некачественного ремонта заднего подшипника, а именно не проведен не проведен осмотр деталей подшипников, не определен вид дефектов и способ их устранения, не проведен полный объем требуемого ремонта согласно таблицы В.1, что привело к выкрашиванию металла борта наружного кольца заднего подшипника, разрыву масляной пленки и образованию надиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВРД Иваново филиала ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (условный номер 378) Северной железной дороги.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС" (ИНН: 7804099031)
Предостережение:
В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 29 марта 2025 года на ж.д. станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо и.о. заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 11.04.2025 № 2199).
29 марта 2025 года на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2073 допущено событие - отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона № 51444057 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Зуевка (КТСМ расположен на 1065 км 8 пк) «Тревога 1» 620С, 58-ой подвижной единицы 4-я колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда.
Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 2.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 51444057 с опасным грузом (мазут топочный, 65 т., класс опасности 9, прочие опасные вещества) из-за некачественного ремонта заднего подшипника, а именно не проведен не проведен осмотр деталей подшипников, не определен вид дефектов и способ их устранения, не проведен полный объем требуемого ремонта согласно таблицы В.1, что привело к выкрашиванию металла борта наружного кольца заднего подшипника, разрыву масляной пленки и образованию надиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВРД Иваново филиала ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (условный номер 378) Северной железной дороги.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
7804099031
ОГРН
1027802508766
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
49.20
Наименование
Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Рудаков Евгений Владимирович
Должность инспектора
Значение
старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
нпа
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 29 марта 2025 года на ж.д. станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо и.о. заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 11.04.2025 № 2199).
29 марта 2025 года на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2073 допущено событие - отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона № 51444057 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Зуевка (КТСМ расположен на 1065 км 8 пк) «Тревога 1» 620С, 58-ой подвижной единицы 4-я колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда.
Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 2.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 51444057 с опасным грузом (мазут топочный, 65 т., класс опасности 9, прочие опасные вещества) из-за некачественного ремонта заднего подшипника, а именно не проведен не проведен осмотр деталей подшипников, не определен вид дефектов и способ их устранения, не проведен полный объем требуемого ремонта согласно таблицы В.1, что привело к выкрашиванию металла борта наружного кольца заднего подшипника, разрыву масляной пленки и образованию надиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВРД Иваново филиала ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (условный номер 378) Северной железной дороги.
