Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС"
№52250804272217903058

🔢 ИНН:	7804099031
🆔 ОГРН:	1027802508766
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	28.04.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС" (ИНН: 7804099031)

Смотреть все проверки данной организации (1 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7804099031
ОГРН проверяемого лица	1027802508766
Наименование проверочного листа	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	49.20
Наименование проверочного листа	Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Рудаков Евгений Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	нпа
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 29 марта 2025 года на ж.д. станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо и.о. заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 11.04.2025 № 2199). 29 марта 2025 года на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2073 допущено событие - отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона № 51444057 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Зуевка (КТСМ расположен на 1065 км 8 пк) «Тревога 1» 620С, 58-ой подвижной единицы 4-я колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда. Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 2.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 51444057 с опасным грузом (мазут топочный, 65 т., класс опасности 9, прочие опасные вещества) из-за некачественного ремонта заднего подшипника, а именно не проведен не проведен осмотр деталей подшипников, не определен вид дефектов и способ их устранения, не проведен полный объем требуемого ремонта согласно таблицы В.1, что привело к выкрашиванию металла борта наружного кольца заднего подшипника, разрыву масляной пленки и образованию надиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВРД Иваново филиала ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (условный номер 378) Северной железной дороги.

Значение

В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 29 марта 2025 года на ж.д. станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо и.о. заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 11.04.2025 № 2199). 29 марта 2025 года на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2073 допущено событие - отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или железнодорожных станциях из-за технической неисправности вагона № 51444057 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Зуевка (КТСМ расположен на 1065 км 8 пк) «Тревога 1» 620С, 58-ой подвижной единицы 4-я колесная пара с левой стороны по ходу движения поезда. Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Зуевка Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 2.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 51444057 с опасным грузом (мазут топочный, 65 т., класс опасности 9, прочие опасные вещества) из-за некачественного ремонта заднего подшипника, а именно не проведен не проведен осмотр деталей подшипников, не определен вид дефектов и способ их устранения, не проведен полный объем требуемого ремонта согласно таблицы В.1, что привело к выкрашиванию металла борта наружного кольца заднего подшипника, разрыву масляной пленки и образованию надиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВРД Иваново филиала ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (условный номер 378) Северной железной дороги.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС" №52250804272217903058