Предостережение:

• В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона от грузового поезда в пути следования, допущенного 06 апреля 2025 года на ж.д. станции Зюрзя Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 17.04.2025 № 2248). 6 апреля 2025 года на станции Зюрзя Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги на 1 пути в грузовом поезде № 2545 допущена отцепка груженого вагона № 94872306 с опасным грузом. Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Зюрзя Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 08.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной отцепки вагона № 94872306 с опасным грузом (груз-пропан-бутан 54 т., класс опасности 2) в пути следования на ж.д ст. Зюрзя явился нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля (аппаратура КТСМ-02); основной причиной неисправности буксового узла явился проворот внутреннего кольца заднего подшипника по причине неправильного подбора внутреннего кольца по натягу, с последующим попаданием механических частиц в смазку и образованием задиров типа «елочка» и наминов на деталях переднего и заднего подшипников. В соответствии с п. 5 Технического заключения руководством ВЧДр Арзамас – ОСП «ОМК Стальной путь» (условный номер 415) Горьковской ж.д. нарушен пункт 24.3.4 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.