Предостережение:

• Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. Сведения, об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» от 24.04.2025г. и материалы расследования случая отцепки вагона с опасным грузом №51292662 от грузового поезда № 2307 из-за технической неисправности вагона, допущенной 19 апреля 2025 г. на железнодорожной станции Пенза III Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги. Из представленных в МТУ Ространснадзора по ПФО материалов, в том числе: следует, что причиной. отцепки вагона с опасным грузом №51292662 от грузового поезда № 2307, явилось – грение буксового узла колесной пары № 1226-33941-2022 вследствие возникновения дополнительных нагрузок из-за наличия сверхдопустимой разности баз боковых рам тележки. Допущенное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта отнесено по ответственности за предприятием ООО «БВРП «НОВОТРАНС» с условным клеймом: 624 (согласно выписки из Единого государственного реестра юридических лиц, сокращенное наименование изменено с ООО "БВРП "НОВОТРАНС" на ООО "БВСЗ "НОВОТРАНС" в 2023 году), проводившего деповской ремонт колесной пары № 1226-33941-2022 в декабре 2022г. Работниками ООО "БВСЗ "НОВОТРАНС", условное клеймо 624:  при проведении деповского ремонта в декабре 2022г. не обеспечено выполнение пункта 8.15 Общего руководства «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа» РД 32 ЦВ 052-2009, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 13-14.05.2010) в части не обеспечения выполнения требований технологии ремонта боковых рам тележек грузовых вагонов, отсутствия контроля тележек при выпуске из плановых видов ремонта, что способствовало повышенному нагреву буксового узла и привело к нарушению безопасности движения;  п. 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части выполнения гарантийных обязательств по ремонту колесной пары, до следующего ремонта, тем самым,  не выполнены требования п. 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022 г. в части соответствия составных частей железнодорожного подвижного состава при ремонте ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию