Проверка ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "БУРЛАК"
№52250804272218162799

🔢 ИНН:	5903062303
🆔 ОГРН:	1105903004570
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	27.05.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "БУРЛАК" (ИНН: 5903062303)

Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа	Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	5903062303
ОГРН проверяемого лица	1105903004570
Наименование проверочного листа	ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "БУРЛАК"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Малое предприятие
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	25.62
Наименование проверочного листа	Обработка металлических изделий механическая

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Рудаков Евгений Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	нпа
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на перегонах или ж.д. станциях из-за технической неисправности вагона 19 апреля 2025 года на ж.д. станции Балезино Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 25.04.2025 № 2488). 19 апреля 2025 года на станции Балезино Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2011 допущена отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или ж.д. станциях из-за технической неисправности вагона № 50944792 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Кабалуд (КТСМ расположен на 1261 км 9 пк) «Тревога 1» 710С, 72-я подвижная единица 1-я колесная пара с правой стороны по ходу движения поезда. Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Балезино Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 22.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 50944792 с опасным грузом (спирт метиловый, 64 т., класс опасности 3, легковоспламеняющиеся жидкости) из-за раковины на дорожке качения внутреннего кольца заднего подшипника с последующим выкрашиванием металла, разрывом масленой пленки и образованием наминов на дорожке качения внутреннего кольца заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, пункт 1.3.01 таблицы В.1, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВКМ ЗАО «Бурлак» (условный номер 1414) Северной железной дороги.

Значение

В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на перегонах или ж.д. станциях из-за технической неисправности вагона 19 апреля 2025 года на ж.д. станции Балезино Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 25.04.2025 № 2488). 19 апреля 2025 года на станции Балезино Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2011 допущена отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на перегонах или ж.д. станциях из-за технической неисправности вагона № 50944792 по показанию аппаратуры КТСМ-02 на ст. Кабалуд (КТСМ расположен на 1261 км 9 пк) «Тревога 1» 710С, 72-я подвижная единица 1-я колесная пара с правой стороны по ходу движения поезда. Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Балезино Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 22.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 50944792 с опасным грузом (спирт метиловый, 64 т., класс опасности 3, легковоспламеняющиеся жидкости) из-за раковины на дорожке качения внутреннего кольца заднего подшипника с последующим выкрашиванием металла, разрывом масленой пленки и образованием наминов на дорожке качения внутреннего кольца заднего подшипника; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 25.1.2, 25.1.5, пункт 1.3.01 таблицы В.1, 32.1.2 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в ВКМ ЗАО «Бурлак» (условный номер 1414) Северной железной дороги.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "БУРЛАК" №52250804272218162799