Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому Федеральному округу (далее – МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ПФО) поступили сведения о несоблюдении требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожной станции Красноуфимск Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги. В соответствии с заданием Заместителя начальника Управления К.А. Калинина № 52.04-07/2025-201 от 23.05.2025 г., на основании ст. 74 Федеральный закон "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" от 31.07.2020 N 248-ФЗ, проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований, в отношении деятельности по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей, ВЧДр Верещагино - ОСП АО «ОМК Стальной путь». 18.04.2025 года в 05 часов 50 минут (здесь и далее по тексту время указано Московское), на станции Красноуфимск Ижевского территориального управления Горьковской железной дороги на 10 нуги в грузовом поезде № 2207 индекс формирования 7800-863-2300. весом 5239 т., в количестве 268 осей, 67 вагонов, при электровозе BJ180C №1494 под управлением машиниста ТЧэ-16 Гомзякова С.М. допущена отцепка груженого вагона №51265502 с опасным грузом. Согласно техническому заключению от 19.03.2025 г., непосредственной причиной отцепки вагона № 51265502 с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции Красноуфимск явился нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля (аппаратура КТСМ-02). Основной причиной неисправности буксового узлаявилась раковина на дорожке качения наружного кольца заднего подшипника 15x52мм с последующим попаданием металлических частиц в смазку, образованием задиров типа «елочка» и наминов на деталях заднего подшипника. Данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона и отнесено по ответственности за предприятием ВЧДр Верещагино - ОСП АО «ОМК Стальной путь».