Предостережение:

• В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 27 мая 2025 г.. на железнодорожной станции Октябрьск. Установлено, что 27 мая 2025 г. в 10 часов 50 минут московского времени на пути № 3 парка №• 6 (приемо-отправочный парк) железнодорожной станции Октябрьск гарантийного участка Кинель Куйбышевской железной ДОЦОРН — Князевка Приволжской железной дороги от грузового поезда №° 2301 с электровозами ВЛ10У № 621/636 отцеплен 3-й с головы поезда • грузовой вагон №• 51592814 (загружен опасным грузом — нефть сырая) по технической неисправности (грение правого буксового узла роликового типа 3-й колесной пары по ходу движения поезда №• 0029-109039-2004 по показанию KTCM, без схода).Грузовой поезд №• 2301 (индекс 6584-875-6254) весом 4924 т, 216 осей (54 вагона), имеет в составе 54 вагона с опасными грузами, сформирован на железнодорожной станции Кротовка Куйбышевской железной дороги, назначением на железнодорожную станцию Князевка Приволжской железной дopoге. Грузовой вагон №• 51592814 (4-осная цистерна для перевозки наливных грузов, модель 15-1547-03) собственности Россия, предприятие AO «НефтеТрансСервис». Приписка — железнодорожная станция Вышестебленевская Северо - Кавказской железной дороги. Построен 29 апреля 2003 г. заводом ЧАО «Азовобщемаш» (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава №• 1209). Последний плановый ремонт (деповской) проводился 8 ноября 2023 г. в ООО «BPП «Новотранс», расположенном на Восточно - Сибирской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 1314). Текущий ремонт (ТР2) проводился 5 апреля 2025 г. в ВЧДЭ-ІЗ Дема OAO «PЖQ›, расположенном на Куйбышевской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава №• 4655) по неисправность «102» - тонкий гребень. Пробег 91 687 км (при • нopмe 160 000 км). Ось колесной пары №• 109039, изготовлена в 2004 году предприятием ПAO «Днепровский металлургический комбинат» (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 29). Средний ремонт колесной пары проводится в январе 2024 г. предприятием ООО «Техкомплекс», расположенном на Куйбышевской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 1204); текущий ремонт колесной пары проводился в марте 2025 г. предприятием ООО «Техкомплекс», расположенном на Куйбышевской железной дороге (условный номер клеймения деталей железнодорожного подвижного состава № 1204). Вагон № 51592814 отцеплен в текущий отцепочный ремонт на станции Октябрьск и подлежит ремонту в объеме TP-2 (составлен акт формы ВУ-23 №2279 от 27мая 2025 г.). Комиссия пришла к выводу: - непосредственной причиной допущенного нарушения безопасности движения явился неправильный подбор 2-х роликов заднего подшипника) буксового узла колесной пары № 0029-109039-2004 грузового вагона № 51592814 справа по ходу движения поезда № 2301 с последующим образованием задиров типа «елочка» на торцах роликов заднего подшипника; - основной причиной отцепки вагона №• 51592814 явилось нарушение пункта 25.1.6 Руководящего документа по ремонту техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИНЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (Протокол от 19-20 октября 2017 г. N• 67) при проведении среднего ремонта колесной пары N• 0029-109039-2004 работниками предприятия ООО «Техкомплекс» в январе 2024 г.