Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНДОРМАШ"
№52250804272218371101

🔢 ИНН:	6151021081
🆔 ОГРН:	1216100034457
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	18.06.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНДОРМАШ" (ИНН: 6151021081)

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа	Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	6151021081
ОГРН проверяемого лица	1216100034457
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНДОРМАШ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	52.21.1
Наименование проверочного листа	Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Подвид объекта

Значение	деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Рудаков Евгений Владимирович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	нпа
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на перегонах или ж.д. станциях из-за технической неисправности вагона 23 апреля 2025 года на ж.д. станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 07.05.2025 № 2761). 23 апреля 2025 года на станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2413 (индекс формирования 8315-502-0764, весом 5788 т., в количестве 288 осей, 72 вагона, при электровозе ВЛ80С № 299 под управлением машиниста ТЧЭ-9 Фокина) допущена отцепка груженого вагона № 54678560 45-я подвижная единица 1-я колесная пара по ходу движения поезда аварийный КТИ (сдвиг буксы). При осмотре роликового буксового узла у первой колесной пары с правой стороны выявлено разрушение торцевого крепления, излом стопорной планки, сдвиг корпуса буксы 10 мм. Согласно п. 5 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 25.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 54678560 с опасным грузом (конденсат газовый, 61 т., класс опасности 3, аварийная карточка 305) из-за ослабления гайки М110 на шейке оси и образования надиров типа «елочка» на деталях подшипников; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 12.4.2.2.4, 25.3.2, 32.1.3 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в АО "ВАГОНДОРМАШ" (условный номер 2597) Северо-Кавказской железной дороги.

Значение

В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда в пути следования на перегонах или ж.д. станциях из-за технической неисправности вагона 23 апреля 2025 года на ж.д. станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги (письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого от 07.05.2025 № 2761). 23 апреля 2025 года на станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги с поездом № 2413 (индекс формирования 8315-502-0764, весом 5788 т., в количестве 288 осей, 72 вагона, при электровозе ВЛ80С № 299 под управлением машиниста ТЧЭ-9 Фокина) допущена отцепка груженого вагона № 54678560 45-я подвижная единица 1-я колесная пара по ходу движения поезда аварийный КТИ (сдвиг буксы). При осмотре роликового буксового узла у первой колесной пары с правой стороны выявлено разрушение торцевого крепления, излом стопорной планки, сдвиг корпуса буксы 10 мм. Согласно п. 5 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 25.04.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной явился нагрев буксового узла вагона № 54678560 с опасным грузом (конденсат газовый, 61 т., класс опасности 3, аварийная карточка 305) из-за ослабления гайки М110 на шейке оси и образования надиров типа «елочка» на деталях подшипников; основной причиной неисправности буксового узла вагона явилось нарушение пунктов 12.4.2.2.4, 25.3.2, 32.1.3 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при производстве среднего ремонта колесной пары в АО "ВАГОНДОРМАШ" (условный номер 2597) Северо-Кавказской железной дороги.

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВАГОНДОРМАШ" №52250804272218371101