Предостережение:

• На основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ПФО К.А. Калинина в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в соответствии с полученными материалами поступившими в МТУ Ространснадзора по ПФО от ревизорского аппарата Горьковской железной дороги о событии, связанном с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона, проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ). В ходе КНМ осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа, данных, поступивших в ходе межведомственного информационного взаимодействия, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. 16 мая 2025года на станции Балезино Горьковской железной дороги по показанию аппаратуры КТСМ-02 допущена отцепка вагона № 58639170 с опасным грузом из-за нагрева буксового узла от грузового поезда № 2443. Вагон № 58639170 отцеплен в текущий отцепочный ремонт для расследования. Вагон № 58639170 (груз – дистилляты газового конденсата, класс опасности 3) собственник Россия, предприятие ООО «Трансойл». Построен 29 марта 2011г, заводом ЧАО «Азовобщемаш» условный номер 1209. Капитальный ремонт проводился 10 октября 2024 г. на Западно-Сибирской железной дороге в ООО «ВРК Купино» (условный номер 607). Индивидуальный номер колесной пары 1175 98161 2021, средний ремонт колесной пары проводился в октябре 2024 г. в ООО «ВРК Купино» (условный номер 607). Комиссией, под председательством начальника эксплуатационного вагонного депо Лянгасово, расследовавшей событие, установлено, что причиной неисправности буксового узла явилось ослабление 2-х болтов шайбы тарельчатой (затяжка менее 23 кгс/м), с последующим разрывом масленой пленки и образованием надиров типа «елочка» на деталях переднего подшипника. В нарушение требований пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» ООО «ВРК Купино» не обеспечена безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Нарушены требования пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250, в части содержания подвижного состава в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Работниками ООО «ВРК Купино» (условный номер 607) при проведении среднего ремонта колесной пары 1175 98161 2021 не выполнены требования пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250; нарушены требования пунктов 24.4.5, 12.4.2.2.5, 32.1.2 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от «19-20» октября 2017г. № 67).