Предостережение:

• В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы по случаю вынужденной остановки пассажирского поезда № 14 сообщением «Москва Казанская – Челябинск» с электровозом ЭП2К № 429 на железнодорожной станции Давлеканово Башкирского территориального управления Куйбышевской железной дороги, допущенному 14 июня 2025 (письмо первого заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Е.А. Афонина от 23.06.2025 № ИСХ-5015/КБШ РБ). 14 июня 2025 г. в 18 часов 00 минут московского времени при следовании пассажирского поезда № 14 сообщением «Москва-Казанская – Челябинск», с электровозом ЭП2К № 429 приписки эксплуатационного локомотивного депо Самара Куйбышевской дирекции тяги, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Самара, в составе машиниста Ежова Е.А. и помощника машиниста Гафурова И.Р., допущена вынужденная остановка поезда на 2 главном пути ж.д. ст. Давлеканово Башкирского территориального управления Куйбышевской ж.д., по причине неисправности локомотива, дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива. Согласно п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения допущенного 14 июня 2025 г. на железнодорожной станции Давлеканово Башкирского территориального управления Куйбышевской железной дороги от 17 июня 2025 г. (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной допущенного события послужил нагрев редуктора из-за спрессовки малой шестерни с вала 1 тягового двигателя электровоза ЭП2К № 429; основной причиной допущенного события явился некачественный ремонт в условиях Ярославского ЭРЗ согласно требованиям пункта 4.1.4.5, 4.1.4.6 Руководства по СР, КР электровоза ЭП2К ЦАРВ 068.00.00.000 РК от 17,04,2012, в части в части проверки прилегания посадочных поверхностей шестерни и вала тягового двигателя