РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№52250804272218711183

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
📍 Адрес:
433030, обл. Ульяновская, р-н Инзенский, г. Инза, ул. Мизинова, д 24
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
28.07.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727) , адрес: 433030, обл. Ульяновская, р-н Инзенский, г. Инза, ул. Мизинова, д 24

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:
Ульяновская область

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ 433030, обл. Ульяновская, р-н Инзенский, г. Инза, ул. Мизинова, д 24

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Гладков Дмитрий Григорьевич
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Петров Алексей Борисович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате наблюдение
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. Сведения об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлены в ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), акт весеннего комиссионного осмотра переездов Инзенской дистанции пути от 14015 мая 2025 г. Из представленных в МТУ Ространснадзора по ПФО материалов, в том числе: акт весеннего комиссионного осмотра переездов Инзенской дистанции пути от 14015 мая 2025 г, следует, что В соответствии с требованием п. 4 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 в период с 14 по 15 мая 2025 г. в границах Инзенской дистанции пути – структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» проведено комиссионное обследование железнодорожных переездов, в ходе которого были выявлены нарушения: На железнодорожном переезде 712 км с дежурным работником (Никольский р-н. ст. Ночка):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (железнодорожный путь № 13, путь четный)  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи нечетного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм) На железнодорожном переезде 713 км с дежурным работником (Никольский р-н. перегон Свет- Ночка):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь нечетный)  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи нечетного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм):  с четной стороны основной шлагбаум не перекрывает половину проезжей части автодороги. На железнодорожном переезде 722 км без дежурного работника (Инзенский р-н. перегон Инза - Свет):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь четный, нечетный) На железнодорожном переезде 726 км с дежурным работником (Инзенский р-н. перегон Инза – Свет:  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь четный);  брус основного шлагбаума (сторона «Б») при закрытом положении располагается на высоте 1,27 м (при норме от 1,00 до 1,25 м) от поверхности проезжей части автомобильной дороги На железнодорожном переезде 742 км с дежурным работником (Инзенский р-н. перегон Базарная - Вырыпаевка):  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи четного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм) На железнодорожном переезде 765 км без дежурного работника (Базарно - Сызганский р-н. перегон Патрикеево - Базарная):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь четный) На железнодорожном переезде ЭЧК станции Инза:  расстояния направляющих столбиков друг от друга не соответствует нормативному значению (1,5 метра); На железнодорожном переезде ДОЗ станции Инза  расстояния направляющих столбиков друг от друга не соответствует нормативному значению (1,5 метра) На железнодорожном переезде 785 км с дежурным работником (Барышский р-н перегон Барыш-Патрикеево):  с четной и нечетной стороны не установлен знак 1.3.2 «Многопутная железная дорога» На железнодорожном переезде 794 км с дежурным работником (Барышский р-н ст. Барыш):  с четной стороны основной шлагбаум не перекрывает половину проезжей части автодороги;  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи четного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм) На железнодорожном переезде 797 км с дежурным работником (Барышский р-на перегон Поливаново - Барыш):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь нечетный) На железнодорожном переезде 812 км с дежурным Барышский р-н, ст. Поливаново):  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи четного и нечетного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм) На железнодорожном переезде 837 км с дежурным работником (Кузоватовский р-н, ст. Кузоватово):  с четной стороны основной шлагбаум не перекрывает половину проезжей части автодороги;  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи четного и нечетного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм) На железнодорожном переезде 888 без дежурного работника (Сызранский район, перегон Балашейка -Рачейка):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь четный, нечетный).

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой