|
Значение |
В МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА ПО ПФО поступили материалы проверок локомотивов сторонних владельцев, осуществляющих выезд на пути общего пользования ОАО «РЖД», проведенных в июне 2025 года ревизорами по безопасности движения поездов и работниками Горьковской дирекции тяги (письмо заместителя начальника железной дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов А.А. Дробинина от 21.07.2025 № 751/24 НЗ-РБ).
ООО «Вятка-Промжелдортранс» станция Чухломинский.
В соответствии с требованиями статьи 25 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и Порядком и сроками проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, а также порядком формирования аттестационной комиссии, установленными приказом Минтранса России от 31 июля 2024 г. № 260 и Положения о проведении аттестации работников ОАО «РЖД», производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 5 июня 2025 г. № 1226/р в ООО «Вятка-Промжелдортранс» не определен порядок и сроки проведения аттестации работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой с выездом на железнодорожные пути ОАО «РЖД» (действующий приказ по ООО «Вятка-Промжелдортранс» от 9 января 2025 г. № 4 требует актуализации — издан без ссылок и требований вышеуказанных документов).
На момент проведения проверки машинист Куланов Н.В., находясь на работе (в указанные сутки привлекался к работе, связанной с выездом на инфраструктуру ОАО «РЖД», а именно был задействован для пересылки тепловоза ТГМ6А № 2002 приписки ООО «Вятка-Промжелдортранс» на участке от железнодорожной станции Чухломинский до железнодорожной станции Матанцы не имеет при себе в соответствии с требованиями, установленными на инфраструктуре ОАО «РЖД», а именно согласно пункта 12 Должностной инструкции работников локомотивных бригад эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2017 № 2714/р необходимые документы, включая служебное удостоверение, права управления локомотивом (вкладыш, заверенный специалистом по управлению персоналом, с записью о сдаче свидетельства) и служебный формуляр.
При проверке знаний машинисты локомотива Стеблев Е.П. и Куланов Н.В. приписки ООО «Вятка-Промжелдортранс» показали низкие знания требований Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 декабря 2016 г. № 2631р (далее — Инструкция № 2631р) в части допустимых в эксплуатации параметров и значений колесных пар.
ООО «Вятка-Промжелдортранс» тепловоз ТГМ6А № 2409 станция Чухломинский.
восстановить кольцо переключателя режимов на воздухораспределителе, усл. № 483.000; опломбировать разобщительный кран к электропневматическому крану автостопа типа ЭПК- 150И; произвести обмеры колесных пар (в соответствии с требованиями пунктов 4.9 и 4.10 Инструкции № 2631р измерения проводятся не реже, чем один раз в 30 суток, с отметкой мастера (бригадира) о выполнении осмотра колесных пар в бортовом журнале формы ТУ-152); восстановить крепление колодки (болтается) тормозного башмака ВЯТ ППЖТ 2733 ТГМ 2409 — 68 (в соответствии с требованиями пункта 6 Правил учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 19 декабря 2011 г. N2 2737р не допускается эксплуатация неисправных тормозных башмаков).
Тепловоз ТГМ6А № 2002.
восстановить кольцо переключателя режимов на воздухораспределителе, усл. № 483.000; произвести обмеры колесных пар (в соответствии с требованиями пунктов 4.9 и 4.10 Инструкции № 2631р измерения проводятся не реже, чем один раз в 30 суток, с отметкой мастера (бригадира) о выполнении осмотра колесных пар в бортовом журнале формы ТУ-152). |