РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№52250804272218798916

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
06.08.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 99 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение Производственные объекты

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Овчмнникова Н.А.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Петров Алексей Борисович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение заместитель начальника отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности)
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, проведен анализ данных об объектах контроля, имеющихся у МТУ Ространснадзора по ПФО, в том числе данных, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. В рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в соответствии со ст. 75 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», 28.07.2025 проведено контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта в Инзенской дистанции пути – структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ИНН: 7708503727) В ходе проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) изучены материалы, которые поступили в ходе межведомственного информационного взаимодействия, предоставленные контролируемыми лицами в рамках исполнения обязательных требований, в т.ч. - Акт весеннего комиссионного осмотра переездов Инзенской дистанции пути от 14-15 мая 2025 г По результатам проведения наблюдения установлено, что:  на железнодорожном переезде 712 км с дежурным работником (Никольский р-н. ст. Ночка):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (железнодорожный путь № 13, путь четный);  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи нечетного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм).  на железнодорожном переезде 713 км с дежурным работником (Никольский р-н. перегон Свет- Ночка):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь нечетный);  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи нечетного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм);  с четной стороны основной шлагбаум не перекрывает половину проезжей части автодороги.  на железнодорожном переезде 722 км без дежурного работника (Инзенский р-н. перегон Инза - Свет):  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь четный, нечетный).  на железнодорожном переезде 726 км с дежурным работником (Инзенский р-н. перегон Инза – Свет:  настил переезда не соответствует установленным требованиям конструкции настила (путь четный);  брус основного шлагбаума (сторона «Б») при закрытом положении располагается на высоте 1,27 м (при норме от 1,00 до 1,25 м) от поверхности проезжей части автомобильной дороги.  на железнодорожном переезде 742 км с дежурным работником (Инзенский р-н. перегон Базарная - Вырыпаевка):  приспособление для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда), установленное внутри колеи четного пути на расстоянии от 0,75 до 1,00 м от края настила эксплуатируется с отклонением по вертикали относительно рабочей грани головки правого рельса (более 40мм)  на железнодорожном переезде ЭЧК станции Инза:  расстояния направляющих столбиков друг от друга не соответствует нормативному значению (1,5 метра).  на железнодорожном переезде ДОЗ станции Инза  расстояния направляющих столбиков друг от друга не соответствует нормативному значению (1,5 метра) Работниками Первого эксплуатационного участка Инзенской дистанции пути – структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ИНН: 7708503727) нарушены требования: - п. 60 Раздела V Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022 г. - эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с требованиями условий эксплуатации железнодорожных переездов; - п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 – конструкция настила железнодорожного переезда утверждается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельца железнодорожных путей необщего пользования; - п. 23 и рис. №1 к п. 23 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 - на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным по переезду, внутри колеи каждого железнодорожного пути (на однопутных участках - с обеих сторон) владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования должны быть закреплены приспособления для определения нижнего негабарита железнодорожного подвижного состава (поезда) с соответствующими геометрическими параметрами; - п. 24 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 - направляющие (сигнальные) столбики должны соответствовать требованиям пунктов 5-7 ГОСТ Р 50970-2011 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения» и пункта 5 ГОСТ 32843-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования» и устанавливаться в соответствии с ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (п. 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014); - п. 38 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 - автоматические, полуавтоматические шлагбаумы и электрошлагбаумы должны перекрывать не менее половины проезжей части автомобильной дороги с правой стороны по ходу движения транспортных средств. Левая сторона дороги, которая не перекрывается автоматическим, полуавтоматическим шлагбаумом или электрошлагбаумом, должна быть шириной не менее 3 м.; - п. 41 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402 - шлагбаумы должны быть установлены владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования с правой стороны на обочине автомобильной дороги с обеих сторон железнодорожного переезда, таким образом, чтобы их брусья при закрытом положении располагались на высоте от 1,00 до 1,25 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой