Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№52250804272219229623

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
05.09.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Подвид объекта

Значение инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее составные части подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожный подвижной состав и его составные части

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов В.Л.
ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Петров Алексей Борисович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение старший государственный инспектор

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате выездное обследование
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании части 2 статьи 57 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, в соответствии с заданием на проведение выездного обследования от 22.08.2025г. № 52.04-07/2025-353, утвержденным ВРИО заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ПФО С.В. Шаймардановой, 26.08.2025 проведено выездное обследование в отношении: деятельности: инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования и ее со-ставные части подсистем и элементов составных частей подсистем на 988 км ПК 1 – 10 перегона Димитровград – о.п. 989 км (железнодорожные пути общего пользования №1, №3) Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в ходе которого были выявлены признаки нарушений обязательных требований: В ходе проведения выездного обследования установлено, что:  железнодорожный путь общего пользования №1 перегона Димитровград – о.п. 989 км Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»:  988 км ПК4 зв.4 - участок пути эксплуатируется с выплеском в балластном слое на 3-х концах шпал;  988 км ПК4 зв.4 - допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК4 зв.2 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК4 зв.2 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 14 концах шпал менее 40 см.;  988 км ПК3 зв.4 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК3 зв.4 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 3 концах шпал менее 40 см.;  988 км ПК3 зв.1 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК3 зв.4 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 6 концах шпал менее 40 см.;  988 км ПК3 зв.1 - участок пути эксплуатируется с выплеском в балластном слое на 4-х шпальных ящиков;  988 км ПК2 зв.4 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК2 зв.3 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК2 зв.3 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 9 концах шпал менее 40 см.;  988 км ПК2 зв.3 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 8 концах шпал менее 40 см.;  железнодорожный путь общего пользования №3 перегона Димитровград – о.п. 989 км Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»:  988 км ПК2 зв.3 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК2 зв.3 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 14 концах шпал менее 35 см.;  988 км ПК3 зв.3 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК3 зв.3 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 9 концах шпал менее 35 см.;  988 км ПК3 зв.4 – штабель деревянных шпал, подготовленный к погрузке, при высоте до 1200 мм находиться от наружной грани головки рельса ближе 2,0 м.;  988 км ПК4 зв.1 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 4 концах шпал менее 35 см.;  988 км ПК4 зв.2 – допускается переход граждан через железнодорожные пути вне оборудованном для этого месте, отсутствуют ограждения пути от выхода на него людей;  988 км ПК4 зв.2 – балластная призма не содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями. Ширина плеча балластной призмы на 11 концах шпал менее 35 см. 2) Работниками Димитровградской дистанции пути – Куйбышевской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ИНН: 7708503727) нарушены требования: - п. 13 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 – сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны соответствовать утвержденной проектной, конструкторской и эксплуатационной документации. Владелец сооружений, устройств, механизмов и оборудования железнодорожного транспорта должен иметь на них техническую документацию; - п. 22 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 – грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1,2 м должны находиться не ближе 2 м от наружной грани головки крайнего рельса, а при большей высоте - не ближе 2,5 м.; - п. 35 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 – на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования пешеходные переходы в одном уровне с железнодорожными путями оборудуются пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями. Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) локальным нормативным актом определяет перечень пешеходных переходов, которые дополнительно к указанным устройствам оборудуются автоматической сигнализацией; - п. 3.3.4 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288/р – загрязненный щебеночный балластный слой необходимо своевременно (не допуская образования выплесков) очищать от загрязнителей, а загрязненный асбестовый и песчаный балласт - заменять. Поверхностный слой балластной призмы периодически очищается от засорителей и растительности механизированным и другими способами; - п. 3.7.1 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288/р – в пределах полосы отвода размещаются: (в т.ч.) ограждения пути от выхода на него людей и животных; - п. 3.3.2 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288/р – балластная призма должна содержаться в соответствии с типовыми поперечными профилями

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой