Предостережение:

• В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 18.07.2025 по технической неисправности вагона на железнодорожной станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО РЖД». Установлено, что 18 июля 2025 года на станции Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги – филиала ОАО РЖД» с поездом № 2011(8760-105-0207) весом 6312т., в количестве 280 осей, 70 вагонов, при электровозе ВЛ80С № 545, допущен отказ технических средств, отцепка груженого вагона по показаниям аппарата КТСМ-02 единицы № 53888202 3-й колесной пары с правого стороны по ходу движения поезда. При осмотре буксового узла выявлен повышенный нагрев корпуса буксы, отсутствие зазора между корпусом буксы и лабиринтным кольцом сверху. Вагон 53888202 собственник Россия(собственный вагон) предприятие 610366 АО «НефтеТрансСервис». Дорога приписки 61-Приволжская ж.д., станция приписки 62510-Балаково. Построен 03 апреля 2009г. заводом 1209 ЧАО «Азовобщемаш». Последние ремонты: капитальный-09 января 2023г на ЗСБ ж.д. в 749-ВРД Омск-филиала ООО «НВК», деповской- 12 января 2020г. на СКВ ж.д. в 562-ВРЗ Каменоломни-филиала ООО «НВК», текущий- ТР2 – 22 июня 2025г. на ЗСБ ж.д. в 4090-ВЧДЭ-27 Тайга ОАО «РЖД» по неисправности: 102- тонкий гребень. Следующий ремонт: 09 января 2026г. деповской. Пробег на 17 июля 2025г. 77.432 км. Норма пробега160 000км. Осталось 82568 км. Норма в межгосударственных перевозках 155000 км. Осталось 77568 км. Индивидуальный номер 3-й колесной пары 0005 316134 2011г., средний ремонт колесной пары проводился в ноябре 2024года в ООО «Техкомплекс» ( условный номер 1204) Куйбышевской железной дороги. Комиссия пришла к выводу, что: основной причиной отцепки вагона № 57216384 послужило нарушение требований нормативных документов при выполнении среднего ремонта в ноябре 2024г. явился неправильный подбор парных подшипников по радиальным зазорам (передний 0.13, задний 0.09) с последующим образованием надиров типа «елочка» на торцах роликов, на упорном приставном кольце, бурте наружного кольца переднего подшипника, что привело к нагреву буксового узла колесной пары № 0005 316134 2011г и отцепке вагона № 53888202 от грузового поезда № 2011 в пути следования.