Предостережение:

• На основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ПФО С.Г. Абанина в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в соответствии с полученными материалами поступившими в МТУ Ространснадзора по ПФО от Врио заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СЗФО А.Е. Иванова о событии, связанном с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – отцепка вагона с опасным грузом в пути следования на железнодорожной станции из-за технической неисправности вагона, проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ). В ходе КНМ осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа, данных, поступивших в ходе межведомственного информационного взаимодействия, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. 14 сентября 2025года на железнодорожной станции Лоста Северной железной дороги по показанию аппаратуры КТСМ-02 допущена отцепка вагона № 53384228 с опасным грузом от грузового поезда № 2402 в виду повышенного нагрева буксового узла колесной пары 0029-166829-2011. Вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт для расследования. Вагон № 53384228 (груз –удобрения химические и минеральные, класс опасности – 5.1) собственник Россия, предприятие ООО «Нова Трейд». Построен 28 ноября 2011г, заводом АО «УК БМЗ» условный номер 9. Деповской ремонт проводился 01 августа 2025 г. на Горьковской железной дороге в ВРД Мураши ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» (условный номер 1180). Индивидуальный номер колесной пары 0029-166829-2011, средний ремонт колесной пары проводился в октябре 2023 г. на Горьковской железной дороге в ВРД Мураши ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» (условный номер 1180), текущий ремонт проводился в июле 2025г на Горьковской железной дороге в ВРД Мураши ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» (условный номер 1180). Комиссией, под председательством начальника эксплуатационного вагонного депо Лоста, расследовавшей событие, установлено, что причиной неисправности буксового узла явилось ослабление болтов крепления тарельчатой шайбы М20-6gx60.5.8, надиры типа «елочка» на торцевой поверхности плоского упорного кольца, шелушение дорожки качения внутреннего кольца переднего подшипника. В нарушение требований пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» ВРД Мураши ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» не обеспечена безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Нарушены требования пункта 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022г. № 250, в части содержания подвижного состава в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Работниками ВРД Мураши ООО «УРАЛХИМ-ТРАНС» Горьковской железной дороги (условный номер 1180) при проведении текущего ремонта колесной пары 0029-166829-2011 не выполнены требования пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250; нарушены требования пунктов 12.4.2.2.4 (б), 23.2 и приложения В (табл.В.1) п.п. 1.3.02, 1.5.04 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от «19-20» октября 2017г. № 67).