РОСПРОВЕРКИ

Проверка ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
№52250804272219861386

🔢 ИНН:
7708503727
🆔 ОГРН:
1037739877295
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
01.11.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 7708503727)

Смотреть все проверки данной организации (5 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Подписаться
Оценка как работодателя

Отзывов: 101 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Регион:

Подробная информация

Данные о прокуратуре

Наименование проверочного листа Приволжская транспортная прокуратура

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

Вид КНМ

Значение Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица 7708503727
ОГРН проверяемого лица 1037739877295
Наименование проверочного листа ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ 49.20
Наименование проверочного листа Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

Тип объекта

Значение Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Подвид объекта

Значение деятельность по обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта

Категория риска - Справочник

Значение низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ Козлов Владимир Львович

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение начальник отдела территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО ПРИВОЛЖСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате нпа
Признак главной записи Нет
Требует согласования Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме Да
Требует согласования Нет
Требует указания даты Нет

Описание

Значение На основании задания начальника МТУ Ространснадзора по ПФО А.В. Толстенева от 28.10.2025 № 52.04-07/2025-480 в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ) по предоставленным контролируемым лицом в МТУ Ространснадзора по ПФО материалам расследования согласно пункту 8 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. N 344 события, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – излом рельса под ж.д. подвижным составом, допущенного 14 августа 2025 года на 924 км ПК 5 1 главного пути перегона Оричи – Стрижи Кировского территориального управления Горьковской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» (письмо начальника технического отдела аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Горьковской ж.д. А.В. Горбацкого № 3214 от 25.08.2025). 14 августа 2025 г. в 01 час 03 минуты (здесь и далее время московское) после проследования грузового I главного пути перегона Стрижи – Оричи двухпутного электрифицированного участка Котельнич – Лянгасово Кировского территориального управления Горьковской железной дороги, оборудованного автоматической блокировкой, грузовым поездом № 2149, светофор сигнальной установки № 9 (925 км 4 пк) начал сигнализировать запрещающим показанием при свободности блок-участка от подвижного состава. В 01 час 10 минут при выполнении регламента проследования запрещающего сигнала проходного светофора, машинист эксплуатационного локомотивного депо Лянгасово Горьковской дирекции тяги Захарищев Д.А., управляющий грузовым поездом № 2153 ТПМ (72 вагона, вес 6241 т.) электровоз серии ВЛ80С № 2098 приписки эксплуатационного локомотивного депо Лоста Северной дирекции тяги на 924 км 5 пк выявил по правой нити по ходу километров излом рельса с раскрытием 2 мм. В соответствии с п. 6 Технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного на перегоне Стрижи-Оричи Кировского территориального управления Горьковской железной дороги от 16.08.2025 (далее – Техническое заключение) непосредственной причиной излома рельса под железнодорожным подвижным составом явилось наличие поперечной коррозионно-усталостной трещины в подошве рельса (плоское темное пятно) высотой 8 мм и шириной 18 мм. Способствующими причинами явились отступления от норм содержания ж.д. пути, не принятие неотложных мер к замене остродефектного рельса и фальсификация выполнения работ. Системными причинами явились нарушение режима труда и отдыха, не укомплектованность штата. Согласно п. 5 Технического заключения в нарушение требований пункта 54 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 работниками ПЧ-9 не соблюдается порядок пропуска ж.д подвижного состава по дефектным и остродефектным рельсам и по стрелочным переводам, имеющих дефекты металлических частей, установленных Инструкцией «Дефекты рельсов, Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г. № 2499/р (далее – Инструкция № 2499р) и не выполняется Регламент порядка действий при назначении повторного осмотра отметок, выданных на вторичный контроль по результатам работы съемных и мобильных средств дефектоскопии оборудованных системой регистрации информации, утв. первым заместителем начальника Центральной дирекции инфраструктуры от 4 декабря 2017 г. № ЦДИ-1134 (далее – Регламент на вторичный контроль). В нарушение требований п. 5.2 Регламента на вторичный контроль при получении телеграммы от 10 августа 2025 г. № 352 по окончании расшифровки результатов контроля рельсов вагона СПРИНТЕР № 78672, в ПЧ-9 не проводилось ежедневное рассмотрение результатов работы средств рельсовой дефектоскопии, в том числе проведение вторичного контроля. По состоянию на 14 августа 2025 г. не был проведен осмотр дефектоскопной тележкой с регистратором на перегоне Быстряги – Марадыковский 1 пути 891 км 2 пк, 40 м., левая нить 3-й сварной стык, подошва, при установленном сроке в течение суток. В нарушение требований пункта 7.3.7 Инструкции № 2499р при выявлении 31 2025 г. и 11 августа 2025 г. дефектоскопной тележкой РДМ-33 № 651 на перегоне Стрижи – Оричи 1 путь 924 км 5 пк, остродефектного рельса по коду 66.3, не организована незамедлительная замена рельса. Через диспетчера ПЧ-9 до замены рельса не выдавались предупреждения с поэтапным ограничением скорости движения поездов с 60 км/ч до 25 км/ч, сведения о замене остродефектного рельса сфальсифицированы.

Тип документа

Наименование Выписка о проведении мероприятия
Код VP_VII
Вакансии вахтой